三缸十大不建議購買的車，買了就會后悔的三缸車

2025-03-07 20:40:05 作者：資訊小編

現(xiàn)在三缸發(fā)動機的車越來越多，一些非常受歡迎的車型也開始改用三缸，這是我們消費者不得不接受的。其實三缸車最大的問題不是機器本身，因為很多三缸車的體驗和四缸車沒有太大區(qū)別。那么問題出在哪里？看看以下十大不推薦購買的三缸車，你就知道了。

1.本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

思域出了這么久，我在街上看到的三缸版只有屈指可數(shù)的幾次。喜歡思域的人“上帝”如果還買三缸，就相當于拿刀威脅你的女神做你的女朋友，從頭到尾都得不到她的靈魂。也就是說，有時候三缸其實并不符合整車的氣質(zhì)。

2.奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奔馳A級車的賣點其實很明顯，就是車標。但是奔馳的品牌溢價會讓價格很難保持太低，所以減少分銷是最好的辦法。有了主三缸和扭力梁懸掛，成本一下子就降低了，價格自然就降了。因此，有時可以使用三個氣缸來降低成本。

3.寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬X1作為一款緊湊型車，依然使用三缸發(fā)動機，其實有點不合理。通常情況下，三缸發(fā)動機是小型和微型汽車使用的動力。寶馬X1使用三缸，事實上，以降低車輛的入門價格。畢竟X1是寶馬的入門車型，讓消費者覺得寶馬離我們并不太遠。

4.福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

七八年前，大眾高爾夫在市場上最強勁的對手是?？怂梗N量一直處于你追我趕的狀態(tài)。但是自從?？怂箵Q成三缸機之后，銷量就開始下跌了。但一開始?？怂惯€是有四缸版本，直到全系上了三缸，然后直接摔在了擂臺上，再也無法和高爾夫PK了。作為一款可玩性這么高的車，?？怂咕透幜艘粋€三缸發(fā)動機的人一樣，玩不下去了。

5.別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

留在轎車銷量榜前十可能有點無聊，所以別克英朗換了三缸發(fā)動機，銷量像是掉了一半。最終英朗還是要換回四缸機，但就像大病初愈一樣，銷量已今非昔比。而且英朗也沒有放棄三缸，給它加了一個48V的帶輕混概念的電機，企圖蒙混過關(guān)。但是，眾所周知，這個電機就像雞肋一樣，根本沒有太大的作用，反而還增加了后期的維護成本。

6.本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

與英朗的情況相反，本田凌派在三缸發(fā)動機全部更換后，銷量依然火爆，月均1萬加。顯然，這和本田的品牌以及本田著名的發(fā)動機技術(shù)有很大關(guān)系。所以如果你的品牌不擅長發(fā)動機技術(shù)，就不要隨意換三缸發(fā)動機。不過三缸凌派不建議買，因為現(xiàn)在凌派混動出來了。四缸發(fā)動機動力更好，油耗更低，很完美。

7.吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬X1作為緊湊型車使用三缸發(fā)動機是過分的，博瑞一款中型車使用三缸發(fā)動機是越位的。而且，吉利也是個雞賊。配備48V電機，可以蒙混過關(guān)混動的稱號，紙面數(shù)據(jù)也好看。好在有四缸版1.8T純汽油可以選擇。這個版本更符合中型車的地位。

8.寶馬X2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

X2寶馬只對最低配車型使用X1上的1.5T三缸發(fā)動機，價格與次低配車型相差2萬多，所以目的很明顯，也是為了拉低車輛的入門價格。但是入門還是要22萬，就算算上終端的優(yōu)惠。這個價位買輛RAV4房融或者CR-V會更香。

9.吉利圖標

吉利ICON，一款車，確實看起來很有個性，但是在路上沒見過。不是說吉利的三大件做不到，只是大家一聽說國產(chǎn)三缸發(fā)動機加雙離合肯定嚇壞了，誰還敢買？再加上這個外觀用在小型SUV上有點小家子氣。如果是中型SUV，可能更合適。

10.雪佛蘭路澤

除了陸澤的頂配車型，其他車型都是三缸發(fā)動機，部分是48V輕混三缸，使得三缸輕混低于四缸自吸。這是我第一次見到他們。不建議購買的原因還是一樣的。三缸加輕混沒有明顯的動力提升，油耗也不一定明顯降低。以后的維護成本會比較高。

摘要

人們常說不買三缸機的原因是它抖得厲害，但實際體驗過的人都知道，沒什么感覺。三缸機最大的問題不在機器上，而在圍繞三缸機的一些屬性上，比如減配、輕混增加維護成本、與車輛特性不符等。所以我的觀點很明確。不是所有的三缸車都不能買，只是有些三缸的車確實不適合。買不到就不要買。

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