斯威X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。其最大功率為156馬力(115千瓦)/5600-6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為230N 、；米/1750-4500轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)部分匹配來(lái)自愛(ài)信的5擋手動(dòng)變速箱，采用前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

提高汽車(chē)動(dòng)力的方法:

1.火花塞:把成本低、壽命短2萬(wàn)km、耐高溫性能差、點(diǎn)火能量低的普通鎳銅火花塞換成壽命長(zhǎng)10萬(wàn)km、耐高溫2000℃以上、點(diǎn)火能力強(qiáng)的銥火花塞，是一種入門(mén)方法，但相應(yīng)的成本較高。注意熱阻值的選擇。太低的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速，太高的話(huà)會(huì)出現(xiàn)積碳。自然吸氣車(chē)可以日系5 ~ 7度加強(qiáng)，渦輪增壓車(chē)7度以上更好。注意:一般日系火花塞是隨標(biāo)稱(chēng)的5度、6度、7度正增長(zhǎng)，而博世火花塞等歐系火花塞則剛好相反。

2.各種儀表:原車(chē)的指針式儀表由于數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，往往不能滿(mǎn)足重型改裝車(chē)細(xì)致監(jiān)控的要求，需要更換。

3.高角度凸輪軸:氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸，排氣更順暢。

4.主減速比和檔位:增加主減速比，加密1 ~ 4檔的傳動(dòng)比，可以提高整車(chē)的加速性，但代價(jià)是降低最高時(shí)速。所以損失的速度可以通過(guò)加大尾齒，加密2 ~ 4檔傳動(dòng)比，減薄5檔來(lái)彌補(bǔ)。

5.高壓線(xiàn):將原車(chē)的高阻火線(xiàn)，一般為5千歐左右，換成低阻火線(xiàn)，這樣點(diǎn)火線(xiàn)圈釋放的能量可以最大限度的傳遞到火花塞，但要當(dāng)心跳火、干擾等癥狀。