奧迪A5L 參考價：即將上市

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奧迪A6加速異響原因:

1)奧迪A6可變氣門正時機構故障。因為發(fā)動機在2檔和3檔加速時已經進入中負荷狀態(tài)，根據這臺發(fā)動機的特點，氣門正時應該已經進入調整位置，調整方式是通過改變鏈條張緊器的位置來實現(xiàn)的。根據原理，在調整凸輪軸鏈條時，如果鏈條張緊器的力度不足，鏈條會處于松弛狀態(tài)，在調整過程中會發(fā)出噪音。

2)奧迪A6發(fā)動機爆震產生的聲音。有幾種可能:①燃油辛烷值低導致爆震。奧迪A6發(fā)動機要用93號以上無鉛汽油，最好是95號以上無鉛汽油，否則會爆震。②點火時間過早產生爆震。因為這款發(fā)動機采用了閉環(huán)電腦控制的獨立點火系統(tǒng)，所以發(fā)動機電腦調節(jié)誤差導致過早點火爆震的可能性不大。③活塞頂部和燃燒室積碳導致實際壓縮比過大，爆震。④渦輪增壓器系統(tǒng)調整異常。這輛車裝有渦輪增壓系統(tǒng)。發(fā)動機增壓系統(tǒng)的結構和工作原理如圖2所示。當發(fā)動機不需要增壓時，進氣歧管中的true 空通過true 空管和空氣體再循環(huán)電磁閥吸起空氣體再循環(huán)閥的膜片，使增壓器出口與增壓器進口相通，此時增壓器不工作。當發(fā)動機超速熄火時，為了保證空氣體再循環(huán)閥的可靠開啟，空氣體再循環(huán)電磁閥通電，切斷與進氣歧管相連的空氣體再循環(huán)閥，從而與真空油箱相連，避免了進氣歧管真空的問題。壓力控制閥和壓力控制電磁閥用于控制發(fā)動機的增壓壓力。當渦輪增壓系統(tǒng)在不應該增壓的時候給發(fā)動機增壓，氣缸內的壓力就會過高。但發(fā)動機控制單元不調整點火系統(tǒng)延遲點火，會導致加速過程"敲門”。