對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當(dāng)下不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車。今天為大家介紹的是東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30前臉看上去非常精簡(jiǎn)，加上多邊形格柵，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。同時(shí)，采用了典雅的豎式尾燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾顯得十分雅致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩142牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，東風(fēng)風(fēng)神H30的車尾看起來(lái)十分素雅，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。后排座椅方面，東風(fēng)風(fēng)神H30后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

1.6L?東風(fēng)風(fēng)神H30?手動(dòng)版?5座底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@7012330說(shuō)道：“動(dòng)力方面我需要吐槽一下了，本人市區(qū)開(kāi)的比較多，容易堵車，為了防止其他車加塞兒，可沒(méi)少吃苦頭，有次都追尾了，哎！眼淚嘩嘩的.....該有勁的時(shí)候沒(méi)勁兒，不該的時(shí)候，哪來(lái)那么大的勁兒呢？2500-3500換擋，我也就一檔時(shí)能到3000轉(zhuǎn)（我怕再追尾）二檔以上2500換檔。上了二檔這就明顯感覺(jué)能吃上勁兒了！稍微給點(diǎn)油動(dòng)力就起來(lái)了。跑過(guò)幾次高速動(dòng)力還是不錯(cuò)的！不愧是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。如果扭矩再大點(diǎn)就完美很多了”

網(wǎng)友@zhang19990209說(shuō)道：“低速動(dòng)力偏弱，后來(lái)在中國(guó)風(fēng)神群里得到大家的幫助，加裝了進(jìn)氣諧振壺，偏速動(dòng)力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺(jué)不錯(cuò)；因?yàn)槭亲詣?dòng)檔的，還只有4個(gè)檔位，提速能力相對(duì)手動(dòng)偏弱一些，但也完全夠用了，滿載提速也不感覺(jué)吃力，就是上坡要深踩油門降檔，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些大了。”

網(wǎng)友@邊邊打說(shuō)道：“還算不錯(cuò)。都說(shuō)方向有點(diǎn)重，不過(guò)我開(kāi)起來(lái)剛剛好，特輕了反而不怎習(xí)慣。高速較穩(wěn)。高速最高開(kāi)過(guò)一百七，車狠穩(wěn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法聽(tīng)了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）