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玉林 開拓者最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

2022-05-05 17:04:55 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 玉林優(yōu)惠促銷頻道】開拓者詢底價(jià)|查參配)定位為中大型SUV,根據(jù)玉林雪佛蘭經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),開拓者目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn)
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2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn)
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2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn)
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2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn)
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2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn)
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2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn)
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2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn)
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2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn)
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2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn)
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2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn)
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2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  開拓者車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,富有“殺氣”,辨識(shí)度非常高,搭配鍍鉻飾條,在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感,能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

  該車車身長(zhǎng)寬高4999/1953/1732mm,軸距2863mm,車側(cè)顯得十分年輕,采用了凌厲的線條,給人不錯(cuò)的視覺(jué)感受。

  開拓者內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng),采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),加上銀色飾條,內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

  開拓者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗7.4L/100km。

開拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@xiaoxiaodehao說(shuō)道:“內(nèi)飾算是普通的水平吧,用的軟性包裹也比較多,該有的配置還是有的,就是這個(gè)設(shè)計(jì)不怎么好看,一點(diǎn)都不像這個(gè)價(jià)位的設(shè)計(jì),跟外感有點(diǎn)不太搭,而且這個(gè)圓形的出風(fēng)口也不是很喜歡,還是比較喜歡那種方方的,好看點(diǎn),但也還行?!?/p>

網(wǎng)友@goldmoney說(shuō)道:“在輕混介入下,0到100只需8.4s,對(duì)于中大型SUV已經(jīng)很不錯(cuò)了。日常提速超車什么的完全沒(méi)問(wèn)題,9AT變速箱還是比較聰明的,動(dòng)力不錯(cuò)?!?/p>

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道:“有一個(gè)地方我個(gè)人覺(jué)得不是很習(xí)慣,也不能說(shuō)是不喜歡,就是臨時(shí)沒(méi)有習(xí)慣過(guò)來(lái),就是它的這個(gè)車的剎車給我的感覺(jué)是有點(diǎn)后知后覺(jué)的,有時(shí)候就是我習(xí)慣那種一腳到底然后車立刻就有反饋的那種剎車,但是這車的剎車給我的印象就是一開始慢悠悠的,給你一定的緩沖時(shí)間的那種,這個(gè)我覺(jué)得是不太好的一個(gè)方面吧?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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