在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有些車(chē)型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款寶馬1系（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為22.58萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬1系車(chē)頭呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼，搭配黑色飾物，給人不錯(cuò)的視覺(jué)感受。

　　寶馬1系車(chē)尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。同時(shí)，采用了新潮的尾燈設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　寶馬1系內(nèi)飾顯得非常素雅，并輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　寶馬1系配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩為220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，來(lái)到后排，寶馬1系后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。寶馬1系的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2018款 寶馬1系?5座底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 118i 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@君越_君悅說(shuō)道：“寶馬的操控一流，體會(huì)到了駕駛的樂(lè)趣，方向盤(pán)經(jīng)典”

網(wǎng)友@沒(méi)頭沒(méi)腦說(shuō)道：“提速和超車(chē)都比較快，加速推背感強(qiáng)勁，開(kāi)空調(diào)時(shí)感覺(jué)對(duì)動(dòng)力也沒(méi)影響。”

網(wǎng)友@dvhw說(shuō)道：“運(yùn)動(dòng)模式推背感十足，市區(qū)經(jīng)濟(jì)模式我感覺(jué)都動(dòng)力過(guò)剩?跑高速:高速狀態(tài)下中后段持續(xù)發(fā)力，踩下去動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出，地盤(pán)非常扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)非常動(dòng)感。加速推背感:起步我對(duì)象試了一下，百公里加速7秒多，秒殺3系低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)至名歸的小鋼炮。上坡動(dòng)力:地庫(kù)上坡如履平地，后備箱:后備箱不帶電動(dòng)尾門(mén)，頂配車(chē)這些都應(yīng)該有。方向盤(pán):不帶定速巡航，這點(diǎn)太不夠意思了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）