購(gòu)車(chē)預(yù)算十萬(wàn)不到，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車(chē)型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，買(mǎi)車(chē)的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過(guò)多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。今天我們要說(shuō)的是上汽大通MAXUS G50（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通MAXUS G50車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　上汽大通MAXUS G50車(chē)尾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，上汽大通MAXUS G50配備了上坡輔助、倒車(chē)影像、胎壓顯示、剎車(chē)輔助等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。上汽大通MAXUS G50的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，足夠耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

上汽大通MAXUS G50?2020款 1.3T 手動(dòng)精英版底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.3T 手動(dòng)精英版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb50083577說(shuō)道：“1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是可以，但是就是搭配的干濕變速箱起步的時(shí)候有頓挫，提速有點(diǎn)滿(mǎn)，不是特別滿(mǎn)意，但是一家人出行，足夠了，因?yàn)槲屹I(mǎi)車(chē)主要就是自己家用，帶著兩個(gè)孩子也不會(huì)開(kāi)太快跑高速：跑高速的時(shí)候比較穩(wěn)，高速上跑到110的時(shí)候噪音還好，能接受”

網(wǎng)友@sdfagreherhera說(shuō)道：“操控還可以，方向盤(pán)這一塊還是挺靈活的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的話方向盤(pán)很輕，剎車(chē)很靈敏，車(chē)身比較大一些，轉(zhuǎn)彎掉頭肯定不如小車(chē)方便，不過(guò)習(xí)慣后也沒(méi)什么難度?！?/p>

網(wǎng)友@wx49823016說(shuō)道：“操控性一般。家用不將就”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）