【太平洋汽車網(wǎng)】1、電機潤滑不良，電風扇不轉(zhuǎn)，是電機的潤滑不行，導致風葉裝上之后電機拖動不了；2、電機過熱，電機過熱也會引起電機帶負載能力變差，電機的有效功率變低，導致無法帶動負載；3、啟動電容容量變小，電容容量會變小，導致電機的啟動轉(zhuǎn)矩變小，沒法帶動負載。

　　在汽車頭部根據(jù)車型不同一般會有一到兩個風扇，有些車有兩個，一個是散熱器風扇，另一個是空調(diào)冷凝器風扇。有些小排量車只有一個風扇，同時兼顧散熱器和空調(diào)冷凝器，也有一些不帶空調(diào)的車只有一個散熱風扇。 開空調(diào)有1-2個風扇轉(zhuǎn)動有些車空間大，制冷功率需求大，因此需要使用大功率的壓縮機和更大面積的冷凝器，這類車冷凝器大小幾乎和散熱器差不多，冷凝器位于散熱器前方，緊貼散熱器，當發(fā)動機溫度高時只有一個風扇轉(zhuǎn)動散熱，而開空調(diào)時兩個風扇同時轉(zhuǎn)動給冷凝器散熱，以保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。這種車由于空調(diào)系統(tǒng)制冷功率大，因此開空調(diào)后需要更多的發(fā)動機功率，多見一些中大型車和空間大的面包車。一般中大型車動力性都很好，因此即使空調(diào)消耗功率多實際上對動力的影響并不大。而面包車大部分動力性都不是很好，但是由于車內(nèi)空間大而且后排需要單獨的蒸發(fā)器，因此這類車裝了大功率壓縮機后動力下降比較明顯。

　　還有一些緊湊型車車內(nèi)空間小，對制冷功率需求不大，因此使用的是較小功率的壓縮機，同樣其冷凝器也比較小，而且小型車發(fā)動機散熱需求相對小，因此有些車只有一個風扇同時兼顧散熱器盒冷凝器。風扇位于冷凝器那一邊，開空調(diào)或者水溫偏高時風扇轉(zhuǎn)動進行散熱。 一般汽車風扇都位于散熱器背面，向發(fā)動機艙里吹風，氣流從散熱器或者空調(diào)冷凝器前方流過散熱器/冷凝器后帶走熱量，所以風扇轉(zhuǎn)動時可以明顯感覺到車底盤下面有熱風吹出，如果打開發(fā)動機艙蓋的話還能看到風扇轉(zhuǎn)動，在保證安全的前提下把手伸到風扇背面還能感覺到強大的氣流。 判斷方法一 開空調(diào)，開空調(diào)很容易判斷汽車散熱風扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)后，風扇會立馬工作的，而散熱風扇工作起來發(fā)動機艙聲音會比較大，會有嗚嗚嗚這樣的類似聲音。 如果風扇不工作，那么空調(diào)就會不制冷，散熱風扇工作是空調(diào)制冷的必要條件，所以開空調(diào)可以從機艙的聲音以及空調(diào)是否制冷來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）