【太平洋汽車網(wǎng) 江蘇優(yōu)惠促銷頻道】寶馬M4（詢底價(jià)|查參配）是寶馬旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，江蘇寶馬經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?鎮(zhèn)江寶德寶馬本市	電話：4008150606-3423
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?無錫寶誠寶馬多市	電話：4008150606-3170
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?宜興寶利豐寶馬本市	電話：4008150011-8746
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 M4雙門轎跑車 雷霆版 87.99萬 - 87.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4雙門轎跑車 M xDrive 雷霆版 92.99萬 - 92.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版 99.99萬 - 99.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4雙門轎跑車 90.68萬 - 90.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 M4敞篷轎跑車 99.38萬 - 99.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬M4車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎式格柵輔以鍍鉻飾物，家族式的造型設(shè)計(jì)辨識度相當(dāng)高。

　　該車車身尺寸4803/1887/1404mm，軸距2857mm。車側(cè)顯得非常修長，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

　　寶馬M4內(nèi)飾顯得十分精致，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　寶馬M4配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩650?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

寶馬M4在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lfjn說道：“操控沒得說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)偏舒適，底盤很扎實(shí)，相比上一代機(jī)械感沒那么強(qiáng)烈，但是舒服☆ 自動泊車入位:暫時(shí)還沒用過,別的車還行，開M還愿意自己開☆ 感應(yīng)后備廂:不知道是不是選了碳纖維外組件原因，沒有一腳踢開后備箱了，不知道沒選的有沒有，其實(shí)挺實(shí)用的功能?！?剎車輔助:選了自動駕駛PRO，但是平時(shí)不開輔助的時(shí)候也只是會聲音和圖像提醒追尾這些，快速離前車近了會報(bào)警；低速倒車時(shí)候離柱子或什么東西近了就會自動剎一腳嚇一跳，但是也沒關(guān)掉，錯(cuò)一百次都沒事，能少剮蹭一次就值了方向盤操控感:比老款丁字褲粗很多，其實(shí)還是喜歡老款的，新款的開始不習(xí)慣，握時(shí)間長了大拇指會酸，而且顏值沒有老款好看，雖然碳纖維面積更大，下方像是塑料的地方其實(shí)是黑色真皮，太低調(diào)了。剎車表現(xiàn):選了碳陶剎車，沒對比過鋼碟，其實(shí)卡鉗一樣就是顏色不一樣，主要區(qū)別就在碳陶盤，也是為了好看選的，很少下賽道，多一份安全保障，剎車目前用著很靈敏也很線性，ABS還沒踩出來過，偶爾會異響，但比我之前改裝的布雷博異響小太多了，而且過幾天自己就不響了，布雷博一直響?！?/p>

網(wǎng)友@月牙之夜說道：“外觀最大的亮點(diǎn)就在前臉，回頭率真是很高，實(shí)車看著也要更寬更兇一些，跑車范十足，打開頂棚兜兜風(fēng)還是挺炫酷的?！?/p>

網(wǎng)友@54獅子說道：“車子的舒適度很高，不要擔(dān)心這個(gè)問題，試駕過的人都知道！哈哈！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）