【太平洋汽車網(wǎng)】polo火花塞一般3萬公里更換一次，火花塞俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。

　　大眾polo官方車主保養(yǎng)手冊中有說明。

　　大眾polo保養(yǎng)手冊：從大眾polo保養(yǎng)手冊中可以看到，火花塞則每3萬公里更換一次。

　　由于火花塞是消耗品，3萬公里更換屬于理想情況下，而在一些特殊情況下也要更換，比如火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

　　換過火花塞的朋友知道一般發(fā)動機火花塞螺母有三種規(guī)格，一個是21mm，一種是16mm，這兩種規(guī)格市面上比較多，而采用的是14mm的，相對要少一些。不同尺寸的火花塞，在拆卸的時候要使用不同的套筒。

　　但是這里有個問題需要注意，現(xiàn)在大部分火花塞都是安裝在缸蓋上方，在導管內(nèi)。如果拆卸時火花塞套筒過粗會卡在導管內(nèi)。

　　今天這輛車就是因為將套筒硬塞進導管內(nèi)后，拔不出來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）