奔馳CL 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A 2000是后悔買的，"買奔馳CLA220 ”好不好？、"奔馳CLA是最失敗的作品”這種關(guān)于奔馳CLA的討論在網(wǎng)上隨處可見，但內(nèi)容也是五花八門，有著重抹黑的，有吹捧的，當(dāng)然也有客觀評(píng)論的。看來奔馳CLA在網(wǎng)上造成的輿論效果還不錯(cuò)，邊肖也來蹭奔馳CLA的熱度。

奔馳CLA與新A級(jí)基于相同的MFA平臺(tái)打造。根據(jù)動(dòng)力和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本。其外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，車頭部分與新A級(jí)基本一致。自2013年上市以來，奔馳CLA也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

雖然奔馳CLA是一款非常驚艷的車型，但它仍然是一款A(yù)級(jí)車。同價(jià)位的早期CLA產(chǎn)品中，沒有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨著奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品的相繼問世，奔馳CLA的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力受到了質(zhì)疑。甚至有人說奔馳CLA是最失敗的作品。

2017年，在媒體評(píng)選的全球十大最差汽車中，奔馳CLA不幸上榜。描述如下:這款奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|coupe的低檔發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有122，駕駛體驗(yàn)也很差。它治不了病，可靠性也是公認(rèn)的差。

奔馳CLA真的是奔馳最失敗的作品嗎？其實(shí)奔馳CLA雖然一直被變速箱升檔慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、空間小空懸掛硬、輪胎鼓包等問題困擾，但不可否認(rèn)的是奔馳CLA開創(chuàng)了四門轎跑細(xì)分市場(chǎng)。這種融合了四門車型的優(yōu)雅與兩門車型的動(dòng)感的全新理念，讓CLA在同價(jià)位產(chǎn)品中獨(dú)占鰲頭。

而且奔馳CLA的外觀和操作性能還是值得肯定的。論壇上，一位奔馳CLA車主在購(gòu)買車輛一年后給出了客觀評(píng)價(jià)，摘錄如下:

滿意:無框門很帥，進(jìn)口，操控好，做工好，動(dòng)力足，外觀帥。

不滿意:變速箱升檔慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，空間小空懸掛硬，輪胎鼓包。

從上面的描述中我們可以看出，外界質(zhì)疑的奔馳CLA的缺點(diǎn)確實(shí)客觀存在，但優(yōu)點(diǎn)也很突出。邊肖特意翻了一下網(wǎng)上對(duì)奔馳CLA的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)大部分還是帶有主觀情緒的，而只有少數(shù)作者會(huì)根據(jù)其優(yōu)劣做出評(píng)價(jià)。在此，建議大家在考慮是否入手奔馳CLA之前，先去專業(yè)網(wǎng)站或者車主論壇進(jìn)行調(diào)研。