藍(lán)鳥 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(45條)

豐田、本田、日產(chǎn)是日系車的代表品牌，但是和豐田、本田相比，日產(chǎn)的名氣似乎沒有那么大，所以很多消費(fèi)者經(jīng)常拿這三個(gè)品牌做比較。豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)耐用？豐田日產(chǎn)哪個(gè)質(zhì)量好？這些問(wèn)題今天小編來(lái)討論一下。

日產(chǎn)汽車公司是日本三大汽車制造商之一。它的創(chuàng)始人是坂川義介，最初成立了虎娃鑄造。之后汽車零部件的鑄造產(chǎn)品進(jìn)入汽車企業(yè)，最后經(jīng)營(yíng)不善的達(dá)特汽車制造公司并入其子公司。很快，達(dá)特桑乘用車也第一次出現(xiàn)在人們的視野中。第一輛達(dá)特桑也是日產(chǎn)的前身。

1933年，和和鑄造株式會(huì)社和日本工業(yè)株式會(huì)社注冊(cè)成立"汽車制造股份公司”，以坂川義介為會(huì)長(zhǎng)。很快，"汽車制造股份公司”將其名稱更改為"日產(chǎn)汽車公司”，簡(jiǎn)稱日產(chǎn)，并接管了戶田筑司汽車部大阪工廠的全部原始股，成為唯一股東。很快，擴(kuò)大了生產(chǎn)車間和人力，開始了新工廠的建設(shè)。最終實(shí)現(xiàn)了日本第一家從底盤到車身采用流水線的汽車廠商，年產(chǎn)3800輛，但汽車品牌還是用了達(dá)特桑。

戰(zhàn)后，日產(chǎn)與英國(guó)奧斯汀汽車進(jìn)行技術(shù)合作，也達(dá)到了向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的目的。日產(chǎn)通過(guò)不斷分析用戶需求，對(duì)達(dá)特桑車型進(jìn)行改進(jìn)，最終誕生了藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）310。1959年，藍(lán)鳥1000和藍(lán)鳥1200同時(shí)在日本上市，并持續(xù)熱銷。

事實(shí)證明，一個(gè)偉大企業(yè)的發(fā)展絕對(duì)不是一帆風(fēng)順的。在經(jīng)歷了幾十年的輝煌后，在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，日產(chǎn)遭受了重大打擊。當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，自身汽車產(chǎn)品與市場(chǎng)用戶不匹配，導(dǎo)致連續(xù)七年虧損嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)幾乎是在懸崖邊上。

但黑暗過(guò)后，會(huì)有光明。日產(chǎn)被當(dāng)時(shí)法國(guó)最大的汽車工業(yè)集團(tuán)雷諾收購(gòu)。而汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)成為了日產(chǎn)的銷售總監(jiān)。就是圖中這位先生在短時(shí)間內(nèi)帶領(lǐng)日產(chǎn)"咸魚翻身”僅用了兩年時(shí)間就扭虧為盈，完成了日產(chǎn)“復(fù)興計(jì)劃”。

2002年，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車達(dá)成合作協(xié)議，隨后首款新車......陽(yáng)光汽車在廣州下線。這是一種歷史悠久的模式。自1966年第一縷陽(yáng)光在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)已經(jīng)9次全面更新車型設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，陽(yáng)光系列全球累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1600萬(wàn)。今天在售的國(guó)產(chǎn)版排量1.5L，匹配5速手動(dòng)或cvt變速箱，售價(jià)7.98-9.4萬(wàn)。

如今，日產(chǎn)在中國(guó)有兩家合資車企，分別是東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。由于鄭州日產(chǎn)車型多為市售，這里就詳細(xì)介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)?，F(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)的車型有軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、琦君、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、金科、藍(lán)鳥等。具體價(jià)格請(qǐng)參考圖片。

說(shuō)到日產(chǎn)，怎么能不說(shuō)到日產(chǎn)的旗艦跑車......日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。1968年，第一代GT-R正式亮相，但外觀比現(xiàn)在的更有肌肉感。

現(xiàn)在GT-R已經(jīng)到了第六代，它的外觀我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，處處顯示出凌厲的氣勢(shì)。其性能也達(dá)到了極致，百公里加速不到3秒，性能之強(qiáng)足以媲美性能跑車。

大家都覺得日產(chǎn)在技術(shù)上沒有什么強(qiáng)大的技術(shù)，但它確實(shí)有。比如日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的動(dòng)力響應(yīng)和無(wú)可挑剔的NVH性能，連續(xù)14年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得無(wú)數(shù)美譽(yù)。日產(chǎn)在設(shè)計(jì)VQ的時(shí)候，希望發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力能夠以一種羽毛般柔軟舒適的方式完全釋放出來(lái)，給駕乘者帶來(lái)舒適的駕駛樂(lè)趣，他們也做到了。

舒適是日產(chǎn)的特點(diǎn)，日產(chǎn)天籟曾被稱為"移動(dòng)中的大沙發(fā)”。為什么這么說(shuō)？由于天籟擁有寬大厚實(shí)的乘坐質(zhì)感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜，與CVT變速箱配合也非常流暢默契。是天籟讓日產(chǎn)得到了"沙發(fā)廠”的聲譽(yù)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)合資品牌競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，大眾優(yōu)勢(shì)明顯，地位難以撼動(dòng)。這從去年的銷量就可以看出來(lái)。本田、別克、豐田、日產(chǎn)是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但近年來(lái)日產(chǎn)品牌價(jià)值下降，影響了日產(chǎn)的銷量。

其實(shí)日系車的特點(diǎn)特別明顯。耐用，燃油經(jīng)濟(jì)性好，實(shí)用，故障率低，可以用來(lái)形容豐田，本田，日產(chǎn)。不過(guò)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)質(zhì)量相比其他兩家還是有一定提升空。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者投訴協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，被投訴的十大汽車品牌中，只有一個(gè)日系汽車品牌，那就是東風(fēng)日產(chǎn)。

日產(chǎn)如何在機(jī)遇中尋求發(fā)展？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展，但日產(chǎn)在這方面明顯落后。不過(guò)在全球汽車綠化的未來(lái)，按照日產(chǎn)的技術(shù)儲(chǔ)備，還是可以幫助東風(fēng)日產(chǎn)取得更好的成績(jī)。