【太平洋汽車網(wǎng) 吳興區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）是奧迪旗下中大型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，吳興區(qū)奧迪經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?湖州奧通奧迪本市

電話：4008159090-5927

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬(wàn) - 46.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬(wàn) - 48.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬(wàn) - 58.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬(wàn) - 60.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬(wàn) ↓3.62萬(wàn) 41.66萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬(wàn) ↓3.83萬(wàn) 44.15萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬(wàn) - 56.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?湖州永達(dá)奧迪本市

電話：4008159090-2592

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬(wàn) - 46.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬(wàn) - 48.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬(wàn) - 58.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬(wàn) - 60.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬(wàn) - 54.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Avant 35 TFSI 時(shí)尚型 41.98萬(wàn) - 41.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 Avant 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 45.48萬(wàn) - 45.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)車頭看起來(lái)十分精致，配合多邊形格柵，顯得分外時(shí)尚。

　　這款車長(zhǎng)寬高4951/1886/1483mm，軸距2925mm，車側(cè)采用了修長(zhǎng)的線條，流暢的線條讓整車看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分年輕的感覺，飾以銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qiche898說(shuō)道：“動(dòng)力真是強(qiáng)勁有力，平順性也很好，提速毫不費(fèi)力，感覺悄無(wú)聲息的動(dòng)力就上來(lái)了，就是市區(qū)家用來(lái)說(shuō)，動(dòng)力算是比較過(guò)剩的?！?/p>

網(wǎng)友@青蛙探險(xiǎn)說(shuō)道：“最滿意的首先是動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，加速順暢。其次是油耗，2噸車身重量，舒適模式，高速110公里巡航，不到7L/100公里，省著國(guó)道7升多點(diǎn)兒，市區(qū)擁堵比較費(fèi)一點(diǎn)，約11L/100公里。再是車內(nèi)的噪音，控制特別好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪，風(fēng)噪，底盤噪音都控制得非常好。還有就是強(qiáng)大的后備箱，這個(gè)后備箱設(shè)計(jì)非常貼心，不管放什么物品都能有效固定，避免行車途中在后備箱里滑動(dòng)”

網(wǎng)友@jhgfdjljhlfkj說(shuō)道：“舒適型這個(gè)畢竟還是跟空間降噪來(lái)說(shuō)所以我覺得也只能說(shuō)中規(guī)中矩，不過(guò)舒適模式下懸掛的體驗(yàn)比較明顯，比較軟，也能過(guò)濾掉很多比較細(xì)微的局面，如果后排座椅能再舒服點(diǎn)長(zhǎng)途還是比較舒服的，隔音真的很好很好，我這還是標(biāo)準(zhǔn)的玻璃沒有雙層，除了吹一波進(jìn)口我還能說(shuō)啥”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）