耀 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

如今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回望過去10年，無數好車各領風騷。自主品牌的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）領克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），業(yè)界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖?！?a class="cmsLink askLink" >科爾維特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”五菱榮光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），已然成為愛車人士首選的座駕之一。生產技藝讓汽車都有不一樣的特點，汽車只有找準自己的定位才能取得成功。正如奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(進口)。

為了深入了解它們，我們采訪了韋先生，他有一輛奧迪Q7，用了不到半年，最近他花了jiage入手一輛大切諾基，才5個月他就開了5500公里，究竟它其它方面是否真有優(yōu)點呢？與奧迪Q7比起來有何不同？我想大家都好奇，現在我們看看王先生的說法。

先看奧迪Q7

犀利拉風的顏值一眼就被它迷住了。LED燈特別漂亮，特別是夜晚行駛看起來非常炫目，新q7的屁股太性感了，但正面太過靦腆，尤其是295/35/ZR21的運動專屬輪轂，太給力。

內飾太簡單，沒有豪華感，配件品質不錯。中控臺面上是塑料，其他都不是，全液晶儀表點亮效果特別贊，可切換大小儀表，甚至能看導航，這方面一定是xc90更好，但q7的味道也能接受。

空間還可以，家里有豐田5700，跟5700沒法比，但總的來說還是可以的。放倒后排座位容積2035L，足夠足夠的了，買7座，實質就兩個人帶孩子，寬大的后尾箱我認為是所有SVU最大的，裝四個人行李箱是什么問題都沒有。

整體來看還是很舒服的。降震硬些，越野車嘛，對路面細小的震動過濾到位，對得起這個定位，座位沒啥好表揚的地方，有的話或許是氣味不是很重吧。

0T動力對我來說足夠用了。正常自動模式駕駛，開D擋動力還是不錯的，稍微踩油門就行了，動力方面，雖然是2.0的發(fā)動機，2噸多的車重，動力可以，起步速度比較快。

開起來是一整塊的感覺，2.3噸的質量擺在那，跟跑車沒法比。濾震也挺好，可以過濾大部分顛簸，方向盤比較輕，很舒服，觸感和保時捷一樣，懷疑共用零件，特別是高速時，非常危險，輪胎太寬未必就好。

再看大切諾基(進口)

顏值：顏值犀利十足，旗艦版的運動組件是我的最愛。尤其是日行燈，兩只小眼睛炯炯有神，再方正一些看著就更犀利，目前的整體外形有點微胖，大切車漆感覺較軟，稍微一些磕碰就會留下疤痕。

3.6旗艦內飾超出了對美國肌肉車的印象。還有就覺得屏慕看起來太老氣了，還有腳剎，沒其它了，內飾做工一般，用料尚可，但美系車粗礦的內飾風格仍存，前、后檔遮光效果好，全景天窗又采光效果好。

中央扶手箱不大，而且被cd機占去很大一部分空間。家庭使用足以，座四個成人，拉1000斤的東西，跑高速沒有問題，第一排置物空間太少，很不方便，搭乘空間很滿意，后尾箱稍顯小了些。

也很舒服，跑遠途肯定不錯。越野車濾震略硬，正常情況，隔音一般，舒適度一般，舒適度還行，座位包裹性都很好，按摩，加熱這些都有。

動力方面也沒怎么讓我失望過。十佳引擎，還有啥好說的呢，動力那是杠杠的，完美，檔位變換的頓挫感略強，高速上動力仍舊充足，只是車身阻力大，影響了發(fā)揮。

jeep的駕駛感受就算了吧。轉彎指向清晰，方向盤回轉圈數稍多，過彎穩(wěn)健，底盤強大，走什么爛路都有信心，油門踏板稍重，剎車很靈敏。

結語:

奧迪Q7：外觀很中庸，適合低調務實并且在乎品質的人群，操控我感覺還是不錯的，是一輛SUV車型。大切諾基：自然大切的舒適程度也差不到哪里去，動力太強，不小心會超速。我給奧迪Q7 86分，大切諾基 94分，大切諾基各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。即使它有些方面不如奧迪Q7，但大切諾基才是我的菜。如今大切諾基在市場算是炙手可熱的車型，我認為它確實是一臺有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等于車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。