大切諾基 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(48條)

文/鐵哥

說到Jeep，你首先想到的是什么車型？有人會說牧民，有人會說大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。誠然，這兩款車凝聚了國內(nèi)消費者對Jeep的大部分記憶和感情。但時至今日，Jeep因為種種原因已經(jīng)失去了動力，不過好在還是有一大堆死忠追隨，等待新品的出現(xiàn)。Jeep也沒有讓他們失望。它推出了新一代大切諾基。能帶領(lǐng)Jeep打這個翻身仗嗎？我們先來聽聽外媒對它的看法。

大氣的外觀

作為換代車型，新大切諾基除了經(jīng)典的7孔進氣格柵之外，其他都進行了改造。它的正面更豎、更寬、更平，周圍的線條大多簡潔。相比老款，它的硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形象更清晰，威嚴感更強。

與此同時，全新大切諾基在尺寸上進一步加大，長寬高分別為5240/1963/ 1816mm，軸距為3091mm，接近全尺寸規(guī)格，這使得它不僅能撐起氣場，還能帶來極為充裕的乘車空空間。明年，如果Jeep能原樣推出，配個好價錢，大切諾基有可能憑借這三重紅利再次成為熱門車。

一流的內(nèi)飾

以前Jeep最受詬病的就是內(nèi)飾設(shè)計的簡約。但是，在新的風(fēng)格中，寬敞和高檔是對大氣的最好概括。大切諾基大量的木紋、皮革、縫線，徹底跳出了以往工具車的屬性，帶給駕乘者堪比豪華品牌的用車環(huán)境。

車輛方面，車輛搭載了Stellantis集團最新的Uconnect多媒體交互系統(tǒng)，支持無線CarPlay、在線導(dǎo)航等實用功能。未來來到中國后，該系統(tǒng)有望與國內(nèi)軟件廠商進行生態(tài)融合。以國產(chǎn)指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，其車載系統(tǒng)還是相當(dāng)好用的。

此外，值得一提的是，Jeep還首次引入了后排娛樂系統(tǒng)。乘客可以通過屏幕控制車內(nèi)的相關(guān)功能，進行影音娛樂。這些裝備也給大切諾基帶來了更豪華的特點。

強勁的動力

大切諾基的引擎蓋下是一臺3.6L V6發(fā)動機，最大功率293馬力。如果對V6頭不滿意，還有最大功率357hp的V8版本。兩款發(fā)動機都將匹配8速自動變速箱。

此外，稍后還將推出插電式混動版，將搭載最大功率375馬力的2.0T+電機動力總成，比V8版更強。

出色的全地形能力

一是道路和山路試駕。以前很難說這種大家伙在多彎山路上的體驗很出色，但是大切諾基處理的很好，整個懸掛對車身的側(cè)傾抑制的相當(dāng)好，即使他稍微提速進彎也不會有明顯的推頭現(xiàn)象。得益于精準不含糊的轉(zhuǎn)向，你總能知道車頭的位置，這對于一輛大車來說是相當(dāng)難得的。

高速行駛中，安靜的車廂氛圍奠定了全程的基調(diào)，豐富的駕駛輔助配置讓駕駛者更容易將一輛車從A點運送到b點。

全車的亮點是越野。全越野裝備Trailhawk版配備兩個前拖鉤、防滑板、后輪軸電子限滑差速器、Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng)帶雙速電子分動箱、Quadra-Lift空氣動懸掛，可提供高達287mm的車輛離地間隙，匹配35.7°接近角和30.2°。

在如此強大的硬件設(shè)備加持下，當(dāng)全新大切諾基面對跨軸路面時，據(jù)外媒稱，給人的信心是那些城市里的四驅(qū)SUV無法企及的。

寫在最后:全新的大切諾基并沒有失去自己的長處，但同時在其他方面做了查漏補缺:更豪華的內(nèi)飾，更先進的信息娛樂系統(tǒng)，出色的公路駕駛能力。如果你向往詩意和遠方，但又不受家庭束縛，那么一輛全能的大切諾基是個不錯的選擇。