楓葉80v 參考價：8.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2條)

首先，豐田是完全電氣化的

12月14日，豐田掌門人豐田章男在媒體溝通會上宣布了震驚業(yè)界的電動化戰(zhàn)略。

到2030年，豐田將推出30款純電動汽車，2030年前將投入總計8萬億日元(約合人民幣4478億元)開發(fā)全產品線電動汽車，包括技術研發(fā)、設備投資等。

在純電動領域，豐田計劃將4萬億日元(約合人民幣2239億元)用于純電動領域。此外，電池研究和生產的支出將增加到2萬億日元，高于今年9月宣布的1.5萬億日元。并計劃在美國北卡羅來納州建設電池工廠。

在戰(zhàn)略發(fā)布會上，豐田展示了16款有望在2025-2026年前陸續(xù)上市的電動汽車。預計到2030年，新型純電動汽車銷量將大幅提升至每年350萬輛。

雷克薩斯將轉型為純電動品牌，從2030年開始，只開發(fā)純電動汽車，在中國、北美和歐洲的電動汽車年銷量達到100萬輛。2035年，雷克薩斯新車100%是電動車。

以豐田為代表的日系品牌，在汽車機動化的浪潮面前一直萎靡不振。但豐田一直致力于為碳中和做力所能及的事情，所以不難理解豐田的行為。

2.吉利和力帆成立了一家合資公司

12月13日，港股吉利控股發(fā)布公告稱，公司擬與力帆科技共同出資設立合資公司，目標公司注冊資本為6億元人民幣，吉利控股和力帆科技各出資3億元人民幣，持股比例為50%。此外，雙方可以協商指定另一主體出資。

此前，在市場競爭和公司自身經營問題的影響下，力帆深陷債務危機，于2020年7月申請司法重整。隨后，吉利在重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司的幫助下參與了力帆重組..

今年5月，完成重組的力帆重啟汽車業(yè)務，首款換電車型力帆80V在兩江新區(qū)量產。

力帆80V是楓葉80v（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的更名車型，楓葉80v是楓葉汽車基于吉利GBRC換電平臺打造的第二款量產車型，也是吉利的首款電動車。資料顯示，楓葉汽車是盛豐汽車科技集團有限公司旗下的汽車品牌，盛豐汽車科技集團有限公司是吉利科技集團有限公司的全資控股公司，目前已布局楓葉30x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和楓葉80v車型。

除了力帆80V，力帆今年還將推出60S和80X兩款車型，其中60S是出租車市場的換代車，80X是大型換代SUV，主要針對公務車的客戶。此外，力帆科技還將推出一批替代電力的新車型，以滿足市場需求。

第三，比亞迪高端品牌即將發(fā)布

近日，在比亞迪的技術溝通會上，比亞迪明確表示將從2022年開始實施新的品牌戰(zhàn)略——兩個不僅，三個領先，即不僅是中國，還有汽車；領先的技術，領先的質量，領先的市場。在此基礎上，比亞迪將推出全新高端品牌，將于2022年上半年正式發(fā)布。

品牌在擁有全新品牌logo的同時，將構建獨立的經銷商網絡。首款車將定位為500-100萬元的高端越野車，將于2022年下半年亮相，2023年上市。

此前，對于高端品牌的推出，比亞迪乘用車品牌與公關事業(yè)部副總經理杜表示，目前比亞迪需要更多的品牌、更多的車型來支撐。高端品牌是為了更好的區(qū)分比亞迪現有的車。

11月，比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江在社交平臺發(fā)文征集7座MPV需求。根據反饋:2+2+3布局可以平起平坐；插電式混合動力需要200公里純電，總共800-1100公里；純電實際續(xù)航500-800公里，要快充。從而確定了比亞迪高端MPV的一些屬性，值得期待。