拿鐵DHT 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

毫無(wú)疑問(wèn)，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)現(xiàn)在是一個(gè)甜蜜點(diǎn)。最近無(wú)論是日韓等外資品牌，還是自主品牌，都在競(jìng)相推出HEV車型。當(dāng)自主品牌和外資品牌在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域你追我趕的時(shí)候，以長(zhǎng)城汽車為代表的自主品牌再次拔得頭籌。

12月17日，威品牌第三款“咖啡系列”機(jī)型——拿鐵DHT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車售價(jià)比預(yù)售價(jià)更驚喜，僅為15.98-17.98萬(wàn)元。新車除了價(jià)格非常親民之外，還有智能購(gòu)享、智能保無(wú)憂、智能享享三重好禮。有了“兩個(gè)領(lǐng)域”的混動(dòng)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，拿鐵DHT可以說(shuō)是真的物美價(jià)廉，香。

發(fā)布會(huì)上，威品牌CMO喬新宇表示:“拿鐵DHT的到來(lái)，將為用戶帶來(lái)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品變革、品牌升級(jí)的紅利，讓用戶同時(shí)擁有電車的享受、混合油耗和油罐車的價(jià)格”。這段話也釋放了一個(gè)明確的信號(hào)，那就是latte DHT在向上競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也讓混合動(dòng)力技術(shù)逐漸“飛入尋常百姓家”。

品牌魏?jiǎn)绦掠?p>品托拿鐵DHT混合“黑科技”

是Motive Latte DHT最大的亮點(diǎn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。與之前上市的瑪奇朵搭載1.5L DHT檸檬混動(dòng)系統(tǒng)不同，拿鐵DHT搭載1.5TDHT檸檬混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率181kW，綜合峰值扭矩532N·m，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DHT變速箱，這也是整個(gè)檸檬混動(dòng)DHT的核心之一。變速箱采用雙齒輪結(jié)構(gòu)，拓寬了發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)速范圍，所以latte DHT百公里綜合油耗僅為4.9L，一箱油可以支撐1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

除了油耗低，latte DHT在加速和乘坐舒適性方面也相當(dāng)不錯(cuò)。憑借兩檔優(yōu)勢(shì)，latte DHT加速達(dá)到7.5秒，0-60km/h加速僅需3.9秒，比同級(jí)燃油SUV快2-3秒，動(dòng)力堪比2.0T馬力。不僅快，而且穩(wěn)，latte DHT的駕駛操控性能無(wú)限接近純電動(dòng)車，動(dòng)力輸出平順，非常適合家庭出行。

特別是與傳統(tǒng)燃油車普通的隔音性能不同，Latte DHT的NVH性能非常突出。究其原因，不僅是純電動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景的廣泛覆蓋，更是其在靜音方面的努力，如采用ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、5mm聲學(xué)夾層玻璃、駕駛室吸聲密封設(shè)計(jì)等提升整車NVH性能。

寬敞空的客房和豪華的配置，實(shí)現(xiàn)了“部”到位。

除了動(dòng)力，latte DHT在空和配置上也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

空，拿鐵DHT介于摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和瑪奇朵DHT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，長(zhǎng)寬高4668/1890/1730 mm，軸距2745 mm，已經(jīng)趕上一些小型中型SUV了。另外，后排中央凸起不算太高，偶爾五個(gè)人短途駕駛不成問(wèn)題。

內(nèi)飾部分，拿鐵DHT延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，混搭的配色和大量的軟性材質(zhì)營(yíng)造了良好的內(nèi)飾質(zhì)感。為了突出現(xiàn)代科技感，配備了9.2英寸液晶儀表、14.6英寸中控面板、9英寸觸摸屏、大尺寸HUD平視顯示器，使其具有強(qiáng)烈的科技視覺(jué)感。

智能時(shí)代，智能科技配置是必然。latte DHT配備了6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和9個(gè)高清攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程泊車、透明底盤、AEB路口輔助、L2自動(dòng)駕駛輔助等功能。在兒童關(guān)懷方面，拿鐵DHT還配備了電子兒童安全鎖、后方生命體征監(jiān)測(cè)、兒童模式/監(jiān)測(cè)+智能兒童座椅等。，考慮得相當(dāng)全面。

至于外觀，拿鐵DHT有非常標(biāo)志性的家族特征。六邊形的進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的時(shí)尚氛圍。尾部的鍍鉻裝飾進(jìn)一步提升了它的檔次感。

“油電同價(jià)”，治愈你的選擇困難。

最近車企在混合動(dòng)力方面頻頻發(fā)力的原因是什么？耿哥了解到，無(wú)論是解決里程焦慮、用車成本還是駕駛體驗(yàn)，混動(dòng)車都是車企和消費(fèi)者的絕佳選擇。但由于混動(dòng)車技術(shù)門檻高，無(wú)形中增加了成本，所以價(jià)格也高。所以很多精明的消費(fèi)者認(rèn)為混動(dòng)車雖然成本低，但是價(jià)格比燃油車貴，這是他們猶豫的原因。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，威牌打響了“油電同價(jià)”的第一槍。雖然latte DHT擁有先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，但其價(jià)格僅相當(dāng)于同級(jí)別燃油車型。在拿鐵DHT推出之前，在16-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者基本可以選擇豐田房融、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資燃油車型，至于合資品牌的混動(dòng)車型，價(jià)格也不便宜。本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-RV銳界混動(dòng)起步價(jià)20.98萬(wàn)元，豐田蔚蘭達(dá)雙擎起步價(jià)20.58萬(wàn)元。

拿鐵DHT不一樣。在合資燃油車的預(yù)算下，不僅有更寬闊的空空間，還有堪比合資混動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是拿鐵DHT的核心優(yōu)勢(shì)。百公里油耗僅為4.9L，大大降低了消費(fèi)者的用車成本。還有就是配置，拿鐵DHT智能舒適豪華的配置也是相當(dāng)逆天的。

另外，目前市場(chǎng)上自主品牌混動(dòng)車型并不多，這對(duì)拿鐵DHT來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。它的到來(lái)不僅會(huì)讓威品牌的戰(zhàn)力飆升，還會(huì)進(jìn)一步降低混動(dòng)車型的入門門檻。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車型不再那么“高高在上”。

相比同價(jià)位車型，拿鐵DHT不僅油耗更低，還具備領(lǐng)先的智能科技和豪華的配置優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)是一款產(chǎn)品力均衡的家用SUV。當(dāng)然，親民的價(jià)格也是市場(chǎng)的一大殺手锏。接下來(lái)，燃油緊湊型SUV能否被顛覆，就看后面的市場(chǎng)表現(xiàn)了。