寶來(lái) 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8636條)

這篇文章的主角，是一輛指導(dǎo)價(jià)達(dá)到14萬(wàn)多的大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型，它就是2020款寶來(lái)的1.4T低配車(chē)型，和日產(chǎn)的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于相同的售價(jià)區(qū)間，這車(chē)會(huì)不會(huì)更值得選擇呢？我們來(lái)分析一下：

車(chē)子長(zhǎng)寬高尺寸為：4663mm，1815mm，1462mm，軸距為2688mm。

外觀(guān)方面，現(xiàn)在的寶來(lái)使用的現(xiàn)在大眾主流的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是我們常說(shuō)的套娃風(fēng)格設(shè)計(jì)，看起來(lái)和自家的大哥帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著很多相似的地方，而且新平臺(tái)的使用加上更大的車(chē)身尺寸，讓它看起來(lái)檔次感比老款還要更加到位，相對(duì)于現(xiàn)在看起來(lái)已經(jīng)十分活潑和運(yùn)動(dòng)的懸疑和思域，寶來(lái)車(chē)身大量平直簡(jiǎn)潔的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)更加的沉穩(wěn)成熟，相信很多年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者會(huì)喜歡寶來(lái)這種樣子。

前臉使用的各種平直的線(xiàn)條，像是平直的中網(wǎng)，又搭配開(kāi)眼角設(shè)計(jì)的大燈，看起來(lái)有著更出色的視覺(jué)寬度，包圍的設(shè)計(jì)和霧燈很好的融合到一起，看起來(lái)還有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身側(cè)面使用十分平直硬朗的車(chē)身腰線(xiàn)，讓它看起來(lái)有著更加修長(zhǎng)的視覺(jué)體驗(yàn)，車(chē)頂帶有些溜背元素的車(chē)頂線(xiàn)條，讓他增添了些轎跑車(chē)的優(yōu)雅感，也就是16寸的輪圈設(shè)計(jì)看起來(lái)有點(diǎn)低調(diào)，車(chē)尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了車(chē)身整體這種簡(jiǎn)潔平直的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，也就是尾燈的設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾看起來(lái)不是那么呆板。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也是用的大眾現(xiàn)在家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然它和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一家子，都是整個(gè)的設(shè)計(jì)倒是和帕薩特有著很高的相似度，尤其是車(chē)內(nèi)使用大量亮色裝飾的細(xì)節(jié)，看起來(lái)很精致也很有檔次感，不過(guò)實(shí)際細(xì)細(xì)看一下，大面積的都是黑色硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感比較廉價(jià)，配置上和同價(jià)位的思域和軒逸比起來(lái)也么什么優(yōu)勢(shì)，就是無(wú)功無(wú)過(guò)的表現(xiàn)罷了。

座椅是用的拼色的仿皮材質(zhì)，看起來(lái)還挺增加檔次感，坐起來(lái)的舒適度也不錯(cuò)，配置上也是啥也沒(méi)有，也就是能價(jià)錢(qián)加個(gè)座椅加熱了，乘坐空間方面，180cm測(cè)試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間1拳多，表現(xiàn)不錯(cuò)，和軒逸差不多，比思域小一點(diǎn)。

尾箱的容積為506升，放倒座椅后的最大進(jìn)深能達(dá)到1.92米，實(shí)用性不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，使用的就是現(xiàn)在大眾十分主流的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DSG7速干式雙離合的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，參數(shù)太熟悉了，車(chē)身重量在1.3噸左右，零百加速時(shí)間能做到8.3秒，很不錯(cuò)的表現(xiàn)，和1.5T的思域差不多，都是明顯比日產(chǎn)的軒逸更快一些，綜合油耗在7.3升左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。

底盤(pán)方面，懸架使用的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架，在同級(jí)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，懸架的調(diào)教上，相對(duì)于思域和軒逸，明顯要保留了更高的硬度，日常駕駛給人不錯(cuò)的信心，感受上要更加的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然，舒適性也就會(huì)犧牲一些，不過(guò)激烈駕駛，他的懸架支撐還是不夠的。

最后總結(jié)：這輛1.4T的寶來(lái)，外觀(guān)內(nèi)飾都比較沉穩(wěn)，配置中規(guī)中矩，空間不錯(cuò)，動(dòng)力充裕，底盤(pán)挺運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于思域和軒逸有自己的風(fēng)格，加上大眾的品牌，還是有很多人會(huì)認(rèn)可他的，加上市場(chǎng)上不小的優(yōu)惠力度，比思域和軒逸在性?xún)r(jià)比上也就更有優(yōu)勢(shì)了，這也是他更直的選擇的理由了。