蔚來EC6 參考價：35.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1587條)

如果說目前國內(nèi)造車新勢力里勢頭最好的是誰？那毫無疑問，

不過從之前披露的一季報顯示，蔚來的現(xiàn)金消耗已經(jīng)從19財年第二季度的36億人民幣高峰水平下降至16億人民幣。

蔚來今年蔚來5月交付總量為3436臺，同比增長215.5%，預(yù)計第二季度的增幅將超過150%，顯示出了消費者對該品牌的認(rèn)可。根據(jù)調(diào)查顯示，在中國消費者眼中，蔚來不僅僅是純電豪華品牌，更是新晉全球豪華品牌。

到了現(xiàn)在，蔚來已經(jīng)累計交付了42342輛車，雖然和特斯拉相比還有差距，但也已經(jīng)是穩(wěn)坐國內(nèi)造車新勢力頭把交椅了。

對于國產(chǎn)造車這一行業(yè)，蔚來在投入了220億后，當(dāng)前最重要的問題便是融資，如何獲得更多的資金支持，發(fā)展車企的規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)生核心競爭壁壘，從而對抗特斯拉的加速國產(chǎn)化。

持續(xù)的優(yōu)化，也引來了不少投資的青睞，今年2筆2億美元的融資，讓蔚來在疫情下喘了口氣，也等來了對于蔚來來說今年最重要的事，終于落地在了合肥。

今年4月，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，目前初期投資已經(jīng)到位，讓蔚來終于能夠踏踏實實的造車了。

當(dāng)然了，蔚來面臨的壓力也不小，蔚來中國總部項目規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地（10億元）、第二生產(chǎn)基地（15億元），60個月內(nèi)打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，不過至少現(xiàn)在是不愁錢了。

近期政策面的"吹風(fēng)"、補貼的延期以及與廣汽和長安分別合資的成果即將落地，都是最近股價攀升的原因。

有專家測算，蔚來在2020年下半年受到多重利好因素的影響，股價可能會飆升100%，甚至在2020年將接近10美元。

再加上蔚來以每股5.95美元、又增發(fā)了7200萬股新股，共籌得資金4.28億美元，也能看出現(xiàn)在資本是相當(dāng)看好蔚來。今年新車EC6再一上市，估計也能向特斯拉一樣迎一波暴漲。

真是實名羨慕"E車匯"那位抄底的朋友。至于蔚來還漲不漲？你說呢？