SUV概念車 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

隨著本田、

除了曾在今年上海車展和廣州車展亮相，并將于2022年初上市的bZ4X外，采用跨界風格設計的bZCompactSUV概念車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和定位為中大型SUV的bZLargeSUV概念車都吸引了不少關注。同時，中型轎車bZSDN概念車和小型SUV車型bZSmallCrossover概念車也都讓人過目不忘。

此外，雷克薩斯在此次發(fā)布會上也正式發(fā)布了四款全新的電動車。其中，ElectrifieDSUV、ElectrifieDSedan以及ElectrifieDSport，分別對應了SUV、轎車以及跑車三種類型。而相比于這三款概念車，此前已發(fā)布預告圖的雷克薩斯RZ（查成交價|參配|

不過雖然年銷350萬輛這個數字看起來不少，但這對于大眾汽車等競爭對手來說，還是略顯保守。根據大眾汽車集團在7月份發(fā)布的預測信息顯示，到2030年時，其全球汽車銷量的一半將是電動汽車。

而對于雷克薩斯來說，豐田章男希望到2030年時，實現(xiàn)該品牌所有車型均提供純電版本的全方位產品陣容，并達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年，在全球實現(xiàn)100%銷售純電動車型。

此外，豐田還計劃在大巴車和大型卡車等領域，推進燃料電池車的應用。未來，豐田將把對電池的新投資從9月份宣布的1.5萬億日元增加到2萬億日元，期待實現(xiàn)更先進、更高品質且更有競爭力的電池。

總結：

盡管相比日系品牌或是歐洲車企，豐田的電動化戰(zhàn)略推進并不算早。但是完備的體系和堅定的信心，已足夠讓豐田找準自身定位。隨著bZ品牌的車型的相繼推出，和雷克薩斯的率先轉型，豐田在開啟電動化品新紀元同時，也將回到電動化的主流賽道上來。