奧迪A7L 參考價(jià)：41.87萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(13條)

7月14日，上汽集團(tuán)A股盤(pán)中在一片綠色中迅速直線(xiàn)拉升，成交額超10億元。證券交易軟件判定引發(fā)此次股價(jià)飆升的新聞，是一條來(lái)自路透社的報(bào)道：《大眾-上海合資公司將改造上海工廠(chǎng)生產(chǎn)新一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商與奧迪簽訂的《三亞聲明》有可能被無(wú)視，上汽奧迪項(xiàng)目將會(huì)如期上線(xiàn)。

01上汽奧迪項(xiàng)目將會(huì)如期上線(xiàn)

2017年一汽、一汽大眾、奧迪在北京對(duì)《三亞聲明》中的經(jīng)銷(xiāo)商訴求簽訂了文件。文件中有四個(gè)點(diǎn)：1、要求奧迪要在2022年前實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量90萬(wàn)輛；2、上汽奧迪不早于2022年1月在中國(guó)銷(xiāo)售；3、在中國(guó)實(shí)行一個(gè)銷(xiāo)售公司管理經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，將由該銷(xiāo)售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷(xiāo)商都將獲得該銷(xiāo)售公司授權(quán)；4、奧迪公司未來(lái)在中國(guó)銷(xiāo)售和服務(wù)的產(chǎn)品全部在當(dāng)前的一汽大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商在現(xiàn)有有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷(xiāo)售和服務(wù)。

這條《三亞聲明》也是目前上汽奧迪項(xiàng)目最大的阻礙。

2019年奧迪品牌在中國(guó)只有68.8萬(wàn)輛，今年情況尚未可知，但明顯不容樂(lè)觀，2021年銷(xiāo)售90萬(wàn)輛，更是有一定難度。還有上汽奧迪的產(chǎn)品在一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，這幾乎是不可能的。首先在財(cái)務(wù)上無(wú)法解決，另外監(jiān)管部門(mén)對(duì)于這種壟斷性的操作，也不會(huì)坐視不理。中國(guó)還未有兩家合資公司的經(jīng)銷(xiāo)商合并銷(xiāo)售的。豐田、大眾、

很明顯，奧迪和一汽經(jīng)銷(xiāo)商的糾葛，上汽奧迪方面完全無(wú)視了。

02上汽奧迪賺錢(qián)效應(yīng)幾何？

在資本市場(chǎng)，汽車(chē)股票一直是非常不受推崇的，其資金密集、資產(chǎn)沉重，投入大，風(fēng)險(xiǎn)大，利潤(rùn)率低。在特斯拉出現(xiàn)之前，汽車(chē)股一直是都是低估值股票，因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)在是沒(méi)有什么概念可以炒作。

做個(gè)對(duì)比，2019年上汽集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到了8433億元，凈利潤(rùn)256億。而A股王茅臺(tái)2019年?duì)I收854.3億,凈利潤(rùn)412億。茅臺(tái)做著全世界最夢(mèng)幻的生意，無(wú)需研發(fā)投入，無(wú)需營(yíng)銷(xiāo)投入，不受任何時(shí)代技術(shù)發(fā)展等因素的沖擊，一個(gè)配方，恒久遠(yuǎn)永流傳。每年的投入除了買(mǎi)糧食，發(fā)工資就是研究新的防偽標(biāo)志。

茅臺(tái)一個(gè)酒企的估值，超過(guò)一個(gè)省的GDP也不是那么沒(méi)有道理。

相比之下，最賺錢(qián)的上汽集團(tuán)尚且如此，汽車(chē)行業(yè)其他企業(yè)更屬于操著出生入死的心，賺個(gè)勤勤懇懇的辛苦錢(qián)。

合資公司對(duì)于目前的中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，就屬于來(lái)錢(qián)最快的項(xiàng)目了。上汽奧迪項(xiàng)目目前已知的產(chǎn)品是奧迪A7L，奧迪轎車(chē)的奇數(shù)產(chǎn)品，本應(yīng)是迎合小眾人群口味兒，但是上汽奧迪對(duì)此進(jìn)行了加長(zhǎng)。

這說(shuō)明上汽奧迪包括未來(lái)將會(huì)生產(chǎn)的Q4和Q6在內(nèi)，都是完全把一汽奧迪當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售的，不是互補(bǔ)的關(guān)系。尤其是未來(lái)MEB平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)上線(xiàn)之后，更可能成為奧迪品牌電動(dòng)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的主要銷(xiāo)售力量。

所以對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，上汽奧迪很有可能成為其未來(lái)主要的盈利點(diǎn)之一。這對(duì)于上汽集團(tuán)這樣一個(gè)優(yōu)質(zhì)業(yè)績(jī)的上市公司來(lái)說(shuō)，確實(shí)是重大的利好消息。