智跑 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2402條)

目前，隨著中國市場愈加嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及政策實(shí)施，注定了內(nèi)燃機(jī)必須同時(shí)滿足超強(qiáng)動(dòng)力、超低油耗和超低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)這三大要求，才能在車市中找到立足之地。因此，各家車企的工程師們也都不遺余力地壓榨著出內(nèi)燃機(jī)的每一份潛力。

一向在動(dòng)力總成領(lǐng)域有著深厚積累的起亞，去年推出了全新車型凱酷，其搭載的CVVD技術(shù)更引起了人們的關(guān)注。而在不久前，剛剛在上海車展迎來首秀的智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ACE也同樣裝備了基于第四代CVVD技術(shù)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力兼顧性能與經(jīng)濟(jì)

智跑ACE在動(dòng)力方面提供1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種方案，其中擁有CVVD技術(shù)的全新的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比凱酷搭載的同排量機(jī)型，最大功率擴(kuò)大至200馬力，峰值扭矩253牛——米。如此亮眼的數(shù)據(jù)，也讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為"地表最強(qiáng)"1.5T。

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，智跑ACE的兩種動(dòng)力組合與其他合資競品相比，占據(jù)著明顯優(yōu)勢。同時(shí)，這兩種動(dòng)力組合的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也值得稱道。那么作為今后新車上市后的主打產(chǎn)品，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型又是如何解決"既讓馬兒快跑，又要少喂草"的難題呢？

在搞清這個(gè)問題前，我們需要先了解CVVD技術(shù)是什么？CVVD技術(shù)是世界上第一個(gè)完全獨(dú)立控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門關(guān)閉和開啟的時(shí)機(jī)的技術(shù)，其核心是在控制進(jìn)氣門開閉的凸輪內(nèi)，增加了調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)重心的連接裝置，由此改變凸輪的旋轉(zhuǎn)速度，從而控制氣門開閉的持續(xù)時(shí)間，最終獲得理想的動(dòng)力輸出和燃油效率。

就如同我們?nèi)粘Ｅ懿揭粯?，只要掌握好合適的呼吸節(jié)奏，跑步時(shí)不說事半功倍，起碼也會(huì)有更好的鍛煉效果，同樣的道理放在發(fā)動(dòng)機(jī)上亦是如此。此外，智跑ACE所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的第四代CVVD技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)更自由的配氣調(diào)節(jié)功能。

具體來看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的有效壓縮比可在4:1-10.5:1之間自由調(diào)整，從而獲得可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的效果，可有效提升性能并優(yōu)化燃油效率。同時(shí)，根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)三種循環(huán)自由切換。

200馬力刷新駕駛體驗(yàn)

從數(shù)據(jù)上看，智跑ACE已經(jīng)擁有了不少過人之處，那么實(shí)際駕駛中它又有怎樣的表現(xiàn)呢？在位于江蘇鹽城的

值得一提的是，智跑ACE可通過不同模式來提升駕駛感受。除了常見的SPORT、COMFORT和ECO模式外，還具備了