【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)有電驅(qū)系統(tǒng)，電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。電驅(qū)系統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)，也叫電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般由電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變換器組成。當(dāng)前新能源汽車(chē)主要有純電動(dòng)汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和空氣動(dòng)力汽車(chē)。

　　電機(jī)電機(jī)（Electrical Machine），有兩種類(lèi)型，一種是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，稱(chēng)為電動(dòng)機(jī)（Motor），另一種類(lèi)型是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的裝置，稱(chēng)為發(fā)電機(jī)（Generator）。

　　無(wú)論是電動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)，兩者都在汽車(chē)上有廣泛應(yīng)用，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，電機(jī)一般都是的是指電動(dòng)機(jī)，也叫驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主要作用是把儲(chǔ)存到動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，為電動(dòng)汽車(chē)提供前進(jìn)的動(dòng)力。

　　電機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩種大的類(lèi)型。

　　對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要組頂滿(mǎn)足回口認(rèn)寬調(diào)速范圍、快速響應(yīng)、輕量化、高效率、能量回泄高精收、高可靠性、安全性、成本可持續(xù)降低等要求，目前電動(dòng)汽車(chē)常用的電機(jī)都是交流電機(jī)，其中三相感應(yīng)異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)是用得最多的兩種。

　　差速器的主要作用是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)使得兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)，還是燃油汽車(chē)部件是一樣的，這里不再多提。

　　而對(duì)于減速器，一般由高速軸承和不同齒數(shù)的齒輪組成，通過(guò)輸入軸上齒數(shù)少的小齒輪，嚙合到輸出軸上的齒數(shù)多的大齒輪，達(dá)到減速和增大轉(zhuǎn)矩的目的。大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。實(shí)際上，作為動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，減速器早已廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械的傳統(tǒng)系統(tǒng)中。

　　電動(dòng)汽車(chē)的減速器可以看成燃油汽車(chē)的變速箱，由于電機(jī)本身具有足夠寬度的調(diào)速性能，因而減速器一般都是固定傳動(dòng)比的單級(jí)減速器，也就是只有一個(gè)檔位的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）