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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(16條)

剛剛過(guò)去的10月份，北汽新能源月銷(xiāo)量達(dá)到了27958輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量冠軍，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量109636輛，累計(jì)同比增幅達(dá)76.06%，這一數(shù)據(jù)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上十分搶眼。

在今年的廣州車(chē)展上，北汽新能源更是攜全系產(chǎn)品亮相，包括LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R300、EX360、EC3、EU5、EX5、EX3車(chē)型，從展臺(tái)爆滿的人流量來(lái)看，北汽新能源車(chē)型引人關(guān)注。在車(chē)展的間隙，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒和北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀接受了"E車(chē)匯"和其他多家媒體的專(zhuān)訪，向我們介紹了北汽新能源的最新動(dòng)向及未來(lái)規(guī)劃。

上市帶來(lái)了三大活力

上市給企業(yè)帶來(lái)了新的融資渠道，同時(shí)企業(yè)也要考慮如何給股民創(chuàng)造價(jià)值。連慶鋒表示，上市后確實(shí)給企業(yè)帶來(lái)了很大壓力和挑戰(zhàn)，在這種壓力之下，也給北汽新能源帶來(lái)了三大活力。

第一是制度的活力。為了讓企業(yè)活力得到最大程度的釋放，北汽新能源圍繞國(guó)企改革來(lái)突破，做了一些傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)很難突破的工作，目前北汽新能源的股權(quán)激勵(lì)方案、合伙人制度等方案都在穩(wěn)步推進(jìn)中。

第二是管理的活力。上市倒逼北汽新能源提高管理水平，讓企業(yè)治理更加規(guī)范化。上市的前后，大家的動(dòng)作都很大，圍繞著規(guī)范化舉措不斷完善和提升。規(guī)范的體制會(huì)讓企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好。北汽新能源堅(jiān)信越是透明、規(guī)范的企業(yè)，越是能夠更好地發(fā)揮它的價(jià)值。

第三個(gè)是資本的活力。資本有價(jià)值發(fā)現(xiàn)和價(jià)值塑造的能力。通過(guò)資本市場(chǎng)，能夠打通融資渠道，加大產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)態(tài)的布局和投入。北汽新能源在發(fā)展過(guò)程中孵化的很多業(yè)態(tài)在上市后得到了更大的認(rèn)可和推廣，能夠擺脫過(guò)去的桎梏，著眼于未來(lái)的發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，帶來(lái)更大價(jià)值。這些都是上市帶來(lái)的巨大回報(bào)。

大力推進(jìn)換電模式

盡管換電模式在發(fā)展過(guò)程中受到了很多質(zhì)疑，但是北汽新能源卻一直在推進(jìn)自己的換電模式——擎天柱計(jì)劃。在如何保證盈利的問(wèn)題上，連慶鋒表示，做換電模式之前，企業(yè)內(nèi)部做了充分考量，當(dāng)時(shí)測(cè)算的投資回報(bào)率達(dá)到了20%，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，換電的盈利模式是很確定的。

為什么要做換電模式呢？連慶鋒也給出了我們解答，目前的快充與慢充各有利弊，同樣的，換電模式也有利有弊，但是如果快充、慢充、換電三者并舉，這可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這不僅有助于北汽新能源的發(fā)展，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展也大有裨益。

關(guān)于北汽新能源的充電形式，李一秀介紹，北汽新能源在充電寶、快充、換電等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了體系化的突破。從生態(tài)上，全國(guó)最大的充電平臺(tái)充電吧APP就在北汽新能源，萬(wàn)臺(tái)以上的換電車(chē)輛落地在北汽新能源，為此做了大量的準(zhǔn)備。

關(guān)于換電的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，連慶鋒表示，雖然目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但未來(lái)一定會(huì)有，北汽新能源愿意做先行者，大力推進(jìn)自己的換電模式，同時(shí)與其他企業(yè)共同探討行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)由行業(yè)推動(dòng)形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

達(dá)爾文系統(tǒng)上升為技術(shù)品牌

連慶鋒表示，開(kāi)發(fā)達(dá)爾文系統(tǒng)的背景是北汽新能源基于新能源汽車(chē)行業(yè)的思考，是以電動(dòng)化為突破口帶來(lái)全新的研發(fā)流程和制造工藝，包括全新的銷(xiāo)售服務(wù)以及商業(yè)生態(tài)，它實(shí)際上構(gòu)成了對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品屬性和生態(tài)屬性的定義，然后會(huì)帶來(lái)新能源汽車(chē)快速的進(jìn)化。

圍繞產(chǎn)品屬性，電動(dòng)化是從原來(lái)的機(jī)械化產(chǎn)品到電動(dòng)化產(chǎn)品再到智能化產(chǎn)品，這3個(gè)產(chǎn)品進(jìn)化的速度是不一樣的。北汽新能源認(rèn)為新能源汽車(chē)的未來(lái)是智能汽車(chē)，過(guò)去所做的一切都是在積累電動(dòng)化的核心能力，最后真正發(fā)力的是在智能化。與燃油車(chē)不同的是，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的架構(gòu)是每一個(gè)環(huán)節(jié)本身都由汽車(chē)自帶的"大腦"來(lái)指揮。

李一秀表示，更強(qiáng)調(diào)技術(shù)的北汽新能源具體體現(xiàn)在三方面，軟件方面的達(dá)爾文系統(tǒng)、硬件方面的正向開(kāi)發(fā)和高端品牌的籌備并且即將推出。在規(guī)?；\(yùn)營(yíng)之后，形成了北汽新能源的供應(yīng)鏈體系和生產(chǎn)制造的全新保障體系。

在10月份北汽新能源的科技大會(huì)上，正式把達(dá)爾文系統(tǒng)上升為北汽新能源的技術(shù)品牌。連慶鋒向外界透露，預(yù)計(jì)今年北汽新能源會(huì)正式發(fā)布智能平臺(tái)架構(gòu)，圍繞著達(dá)爾文系統(tǒng)及智能平臺(tái)架構(gòu)的高端產(chǎn)品將會(huì)從明年開(kāi)始陸續(xù)推出。

成立于2009年的北汽新能源剛剛過(guò)完9歲的生日，面對(duì)行業(yè)"四化"轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇，面向高質(zhì)量發(fā)展的新征程，北汽新能源在本屆車(chē)展上用不凡的產(chǎn)品亮出了自己的肌肉，再次讓外界重新認(rèn)識(shí)了自己。