別克GL6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(64條)

在國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的背景下，越來(lái)越多的主流車(chē)企都選擇了開(kāi)發(fā)小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為最早引入三缸機(jī)的車(chē)企之一，上汽通用已經(jīng)成功的將Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在新上市的別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、閱朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及改款新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上，并取得了階段性成果。在上周四晚上最新上市的全新一代昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，也搭載了這兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，上汽通用除了在這些小型車(chē)和緊湊型車(chē)上全面匹配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還在邁銳寶等中大型車(chē)身上也嘗試搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了持續(xù)和堅(jiān)定的推廣三缸機(jī)，上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理施弘和剛履新上汽通用汽車(chē)君越（查成交價(jià)|參配|雙離合變速箱的匹配。

別克品牌堅(jiān)定走三缸機(jī)路線(xiàn)

在燃油法案的限制和技術(shù)進(jìn)步的雙重影響下,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎成了各大車(chē)企突圍的重要方向，并在近兩年大行其道。上汽通用尤其是別克品牌在三缸機(jī)的戰(zhàn)略選擇上毫無(wú)疑問(wèn)是非常篤定的。

"隨著經(jīng)驗(yàn)積累、不斷完善，包括直噴、分層直噴、分層燃燒，這些技術(shù)的加入，再加上在單缸最優(yōu)SmartPropulsion智驅(qū)科技落地，通過(guò)小排量、高性能、單缸最優(yōu)落地，變速箱高規(guī)格配上去"。

據(jù)"汽扯扒談"了解，別克全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不但能滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放和油耗要求，同時(shí)還帶來(lái)很多的駕駛體驗(yàn)。"我們這一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完全的正向、同步開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這是一個(gè)整體"施弘說(shuō)道。

此外，為了滿(mǎn)足多元化的消費(fèi)需求，別克還推出了兩種動(dòng)力總成搭配，"小排量發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)產(chǎn)品搭配CVT，扭矩的規(guī)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這臺(tái)車(chē)需求；9AT則主要是配中大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是高配車(chē)型的必備，它的齒比范圍更加寬泛，能夠提供更好的駕駛樂(lè)趣"。

值得一提的是，別克推出了小排量車(chē)型動(dòng)力總成8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，而這無(wú)疑體現(xiàn)了別克對(duì)于其自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)的信心。"隨著變速箱耐久性的提升，我就有這個(gè)底氣提供8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，這不是營(yíng)銷(xiāo)噱頭，任何一個(gè)政策出來(lái)，不會(huì)是不負(fù)責(zé)任的，我們是認(rèn)認(rèn)真真測(cè)控，才敢推8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保"施弘說(shuō)道。

別克推"三缸機(jī)"絕非一時(shí)激昂，而是有強(qiáng)大的實(shí)力支撐。施弘表示："通用汽車(chē)有深厚的技術(shù)積累，比如北美有covette團(tuán)隊(duì)，技術(shù)與調(diào)校都不是問(wèn)題。同時(shí)，上汽通用汽車(chē)泛亞也有著很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，特別是泛亞整體團(tuán)隊(duì)越來(lái)越全球化，擁有通用汽車(chē)全球出色的研發(fā)和調(diào)校團(tuán)隊(duì)"。