【太平洋汽車網(wǎng)】國三柴油車2022年還能審車。我國有明確的規(guī)定，并不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行引導(dǎo)報廢的規(guī)定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

　　由于國三排放相對較高，而最新也是最嚴(yán)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，加快推進老舊營運車輛的淘汰，而針對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，藍(lán)牌國三柴油車將不能過審。到2020底，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車將會提前淘汰更新。

　　國三標(biāo)準(zhǔn)從2008年實施以來，到現(xiàn)在最長車齡的國三車也十一年多，按理來說，到達(dá)年限的輕貨和大貨將要報廢，不過可以申請延緩報廢。但很多省份已經(jīng)開始了“強制報廢”，特別是沿海省份，慶幸的是其中還不包含國3私家轎車。

　　國三車雖然還能開，但是也面臨著沒地方開的尷尬狀況，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行也就是引導(dǎo)報廢的一種手段，通過各種措施來造成使用舊車越來越不方便，而且不劃算，從而更換新車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）