日本汽車(chē)制造商本財(cái)年利潤(rùn)將減少38%
據(jù)彭博社報(bào)道,高盛集團(tuán)預(yù)測(cè),新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)將使日本主要汽車(chē)制造商本財(cái)年(2020年3月-2021年3月)的總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少38%,但與十多年前全球金融危機(jī)后相比,這些汽車(chē)制造商的反彈速度可能更快。
高盛分析師KotaYuzawa在一份報(bào)告中寫(xiě)道,一旦疫情接近尾聲,新車(chē)需求就會(huì)"相對(duì)迅速地恢復(fù)"。該行將 由于全球新車(chē)銷(xiāo)量低迷,疫情的爆發(fā)有導(dǎo)致工廠大范圍暫停關(guān)閉,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陷入了混亂之中。豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)等公司都在尋求融資以度過(guò)難關(guān)。 上周日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱(chēng),日產(chǎn)汽車(chē)正尋求從以瑞穗銀行(MizuhoBank)為首的銀行集團(tuán)獲得5,000億日元(約合45.8億美元)的信貸額度。這一舉措是為了避免日產(chǎn)在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)期間出現(xiàn)任何資金問(wèn)題。 而日本共同社報(bào)道稱(chēng),豐田汽車(chē)已向兩家日本大型銀行三井住友銀行和 豐田汽車(chē)也從4月3日起暫停日本五家工廠的七條生產(chǎn)線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車(chē)型和豐田普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、4RunnerSUV等車(chē)型的量產(chǎn)和出口。豐田稱(chēng),此次停產(chǎn)將導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃中的產(chǎn)量減少約36,000臺(tái)。 日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)從3月20日開(kāi)始暫停美國(guó)工廠的生產(chǎn),原計(jì)劃在4月6日恢復(fù)生產(chǎn)。但上周,該公司表示,其美國(guó)工廠將關(guān)閉至4月底,以幫助減少新型冠狀病毒疫情的傳播。 今年3月,日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降了48%;1-3月日產(chǎn)和英菲尼迪兩大品牌在美國(guó)銷(xiāo)量同比下滑了30%,其中日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量為232,048臺(tái),同比下滑30%,英菲尼迪銷(xiāo)量下滑26%至25,558臺(tái)。 為了削減成本,日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在美國(guó)的三家工廠裁員約10,000人,在英國(guó)的工廠裁員約6,000人,在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3,000人。 日產(chǎn)汽車(chē)將于5月其其他聯(lián)盟伙伴雷諾和三菱汽車(chē)一起公布未來(lái)三年的戰(zhàn)略規(guī)劃。今年2月初,三家公司已經(jīng)達(dá)成了全新框架聯(lián)盟協(xié)議,計(jì)劃進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)盟商業(yè)模式與組織架構(gòu),利用各自優(yōu)勢(shì)為成員公司創(chuàng)造更多價(jià)值,形成戰(zhàn)略互補(bǔ),提高各成員公司的競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力。 不過(guò),日產(chǎn)的業(yè)績(jī)低迷已經(jīng)根深蒂固。在新型冠狀病毒疫情在全球爆發(fā)之前,日產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)售和利潤(rùn)就已經(jīng)大幅下滑,現(xiàn)金也在不斷消耗。自2018年11月,該公司前董事長(zhǎng)卡洛斯——戈恩(CarlosGhosn)因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)在日本被捕以來(lái)的18個(gè)月里,日產(chǎn)的銷(xiāo)售額、利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅下滑。 隨著冠狀病毒在全球蔓延,日產(chǎn)汽車(chē)被迫關(guān)閉了所有歐洲、北美的工廠,東南亞和印度的工廠部分也已經(jīng)暫停生產(chǎn)。工廠關(guān)閉、銷(xiāo)量劇烈下滑,日產(chǎn)面臨著巨大的成本壓力。因此,疫情的爆發(fā)讓本已陷入困境的日產(chǎn)業(yè)績(jī)雪上加霜,增加了實(shí)現(xiàn)盈利的緊迫性。 此外,高盛表示,日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)都可能在本財(cái)年暫停部分派息。
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