豪越 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1224條)

今年年初一場始料未及的疫情使得整個汽車行業(yè)不得不按下暫停鍵，也讓原本應該在今年正式執(zhí)行的國六排放標準再次延遲。4月29日，國家發(fā)改委等十一個部門聯(lián)合發(fā)布通知，將推遲國六標準過渡期時間至2021年1月1日前，2023年7月1日前實現(xiàn)國六b排放標準的期限保持不變。

對于一些仍處在從國五向國六過渡階段的中小品牌來說，這無疑給他們爭取到了更長的"喘息"時間。不過對于行業(yè)頭部品牌而言，他們依舊在按照自己的節(jié)奏與國家最高要求標準，按部就班地完成和推進著產品的升級計劃。

5月16日，

與此同時，隨著旗下全系車型均已完成國六b認證，也為消費者提供了更多樣、更放心的購車選擇。即便未來政策收緊，但作為最新和最嚴格的排放標準，國六b車型也能夠免除用戶未來至少5年上牌、出行、驗審、過戶過程中的各種隱憂，還能為將來二手車殘值帶來保值優(yōu)勢。

滿足國六b標準不做表面功夫

或許在吉利汽車看來，煥新國六b恰恰是一次通過自身技術實力來贏得市場的重要機遇。

目前來說，市場中大部分國六排放的車型都是經過技術調整、軟件優(yōu)化達到國六排放標準。這種做法的好處就是改動少，成本也相對較低，但更實際效果更像是在應付"考試"，只要"及格"就滿足了。

與這些車型不同，對于長期堅持技術創(chuàng)新與突破的吉利汽車而言，一步到位絕不只是做做表面功夫。而它選擇的便是針對整套動力硬件系統(tǒng)進行調整和優(yōu)化，雖然這種方法要更加耗時耗力，但卻能在降低排放和提升燃油效率上有著更出色的表現(xiàn)。

即將上市的新車豪越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與2021款嘉際（查成交價|參配|最大功率135kW/5500rpm，排放水平達到國六b標準。

與此同時，7DCT高效濕式雙離合變速箱，擁有0.2s的極速換擋體驗，傳動效率高達97%，燃油經濟性更提升6%。超過205萬次強化換擋實驗，達到

不難看出，無論是此前連續(xù)多年的高速增長，還是危機環(huán)境下實現(xiàn)快速回暖，背后體現(xiàn)的正是吉利汽車長期以來未雨綢繆的危機意識，以及不斷開拓創(chuàng)新的精神和行動能力。

隨著近兩年大量的新品投放，吉利已經基本覆蓋了各主流細分市場，形成了均衡且完善的產品布局，此次全系車型煥新國六b也將徹底打消消費者的選擇顧慮。

可能這在目前國六延期，三四線及以下城市地區(qū)國五車型或將重現(xiàn)一波降價促銷潮的背景下并不能馬上帶來明顯的優(yōu)勢。但當疫情結束后，越早布局的品牌就越容易為銷量回暖爬坡留有更強的后勁兒，使得吉利汽車以及吉利汽車的用戶面對國六b時代真正到來時，顯得愈發(fā)從容。

如果不出意外，今年吉利汽車將正式邁過千萬銷量的大關。這樣一個用新概念、新技術、新設計和新標準，引領著汽車市場新出行趨勢的吉利汽車，在未來也將更加值得我們的期待。