斑馬智行系統(tǒng)頻頻失效 榮威、大通車主紛紛中招
斑馬智行作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車的"先驅(qū)",曾經(jīng)引領(lǐng)風(fēng)潮,可從它面市以來,這套系統(tǒng)就頻遭車主吐槽。去年9月份剛上市的大通D60迎來了第一批車主,而搭載的斑馬智行系統(tǒng)卻被車主們吐槽的厲害。
"買這個車看重的就是斑馬智行能夠遠(yuǎn)程控制車,但恰恰是斑馬引以為傲的遠(yuǎn)程控制功能也是時靈時不靈的。"大通D60北京車主王先生告訴《道哥說車》,從2019年10月底提車后就沒省心過,10月31日近距離啟動遠(yuǎn)程控制鎖車指令知豆(查成交價|參配| 榮威RX5(查成交價|參配| 眾所周知,斑馬智行是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案,最開始斑馬智行系統(tǒng)僅僅搭載在上汽自主品牌的車型上,比如榮威RX5、名爵6等等,但是目前已經(jīng)有越來越多的汽車開始使用斑馬智行系統(tǒng),包括福特、雪鐵龍、斯柯達(dá)等合資品牌。 經(jīng)過多年合作,上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)不是合作更緊密了,而是漸行漸遠(yuǎn)。2018年9月,斑馬完成由國投創(chuàng)新領(lǐng)投,云鋒基金、尚頎資本跟投的16億元融資。2019年8月底,斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布與阿里YunOS進(jìn)行戰(zhàn)略重組,YunOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬網(wǎng)絡(luò),斑馬網(wǎng)絡(luò)將擁有YunOS底層架構(gòu)代碼完整的所有權(quán)和使用權(quán),并可授權(quán)汽車品牌或其指定合作伙伴使用。阿里巴巴也由此成為斑馬第一大股東。 為推動斑馬與YunOS順利重組,阿里巴巴集團(tuán)CEO助理張春暉已出任斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席CEO,并于杭州成立新公司。2019年12月27日,阿里巴巴在汽車行業(yè)另覓新歡,與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以斑馬智行系統(tǒng)為基礎(chǔ),打造面向未來的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。 隨著斑馬智行原來的兩大股東漸行漸遠(yuǎn),如今使用這套系統(tǒng)的車主們還能享受到應(yīng)有的服務(wù)嗎?斑馬系統(tǒng)未來的升級現(xiàn)有車主能同步更新嗎?這一系列問題或許都不是斑馬能夠解答的,希望斑馬第一大股東阿里巴巴能夠給車主們解答,也能夠讓斑馬系統(tǒng)走出阿里巴巴封閉的生態(tài)系統(tǒng),提供更好的用戶體驗。
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