TIME 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

6月1日，北京汽車市場(chǎng)的正向發(fā)展。下面，就由我們給大家解讀一下該方案到底如何實(shí)施，對(duì)北京居民的購(gòu)車計(jì)劃有何影響。

一、指標(biāo)配置范圍僅限新能源小客車

該方案指出，此次新增發(fā)的小客車指標(biāo)僅限于購(gòu)買新能源小客車，且增發(fā)額度為2萬(wàn)個(gè)。也就是說(shuō)普通燃油車家用車以及新能源商用車等車型購(gòu)買指標(biāo)不在此次增發(fā)之列。

小結(jié)：能夠看出本次增發(fā)指標(biāo)旨在刺激北京汽車消費(fèi)，提振北京汽車市場(chǎng)，同時(shí)為真正需要用車的家庭解決實(shí)際問(wèn)題。

二、以家庭為主體申請(qǐng)?jiān)霭l(fā)指標(biāo)

此次增發(fā)新能源小客車指標(biāo)需以家庭為單位進(jìn)行申請(qǐng)，而申請(qǐng)家庭需要滿足以下條件：

1.每個(gè)家庭有一名主申請(qǐng)人作為代表，其他家庭成員為其他申請(qǐng)人；

2.主申請(qǐng)人需要持有處于有效期內(nèi)的駕照；

3.家庭成員中無(wú)人名下?lián)碛熊囕v；

4.家庭成員必須擁有北京戶籍或持有北京居住證且近五年連續(xù)在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅，其中包含駐京部隊(duì)(含武裝警察部隊(duì))現(xiàn)役軍人或是在京居住的港澳臺(tái)人員和外國(guó)人；

5.只有主申請(qǐng)人的配偶、子女和夫妻雙方父母能夠組成指標(biāo)申請(qǐng)家庭，家庭申請(qǐng)人總數(shù)不應(yīng)少于2人，而主申請(qǐng)人的兄弟姐妹無(wú)法加入指標(biāo)申請(qǐng)家庭；

6.還有一點(diǎn)值得注意的是，如申請(qǐng)指標(biāo)家庭中有成員處于離異狀態(tài)，且原配偶名下?lián)碛性诒本┦械怯浀男】蛙嚂r(shí)，則只能在6月1日前辦理離異手續(xù)方可成為申請(qǐng)指標(biāo)家庭中的一員；該項(xiàng)舉措旨在盡可能杜絕利用"假離婚"申請(qǐng)此次增發(fā)指標(biāo)，真正將惠民政策落到實(shí)處。

7.承諾同意獲得指標(biāo)后車輛登記在家庭主申請(qǐng)人名下；

8.承諾同意獲得指標(biāo)后，所有家庭申請(qǐng)人10年以內(nèi)不再參加本市任何形式的小客車指標(biāo)配置；

小結(jié)：從以上規(guī)則來(lái)看，本次增加指標(biāo)仍然對(duì)申請(qǐng)人提出了必須為北京常住居民的要求，所以并不是家庭成員越多越好，那些想請(qǐng)老家或外地親戚"充人頭"，形成"人海戰(zhàn)術(shù)"的想法就不要有了。

三、增發(fā)指標(biāo)以積分進(jìn)行配置

與常規(guī)購(gòu)車指標(biāo)配置不同，本次新增發(fā)指標(biāo)將以積分劃?rùn)n的形式進(jìn)行配置，具體有以下規(guī)則：

1.積分由每位家庭成員的個(gè)人積分合計(jì)而成；

2.個(gè)人積分則由基礎(chǔ)積分和額外加分組成；

3.其中家庭主申請(qǐng)人的基礎(chǔ)積分為2分，其他家庭申請(qǐng)人的基礎(chǔ)積分為每人1分；

4.家庭申請(qǐng)人已參加普通指標(biāo)搖號(hào)的，按其累積的階梯數(shù)每1階梯加1分；正在輪候新能源指標(biāo)的，按其開(kāi)始輪候時(shí)間距離家庭提交申請(qǐng)的時(shí)間每滿一年加1分，不足一年的部分按1年計(jì)算，以往參加搖號(hào)累積的階梯數(shù)合并加分；

5.家庭申請(qǐng)人中包含家庭主申請(qǐng)人配偶的，家庭總積分按以下公式計(jì)算：總積分=[(主申請(qǐng)人積分+配偶積分)&TIME（查成交價(jià)|參配|

整體來(lái)看，此次發(fā)布的規(guī)定和方案都有很明確的指向性，對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，這些規(guī)定和方案將進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)，提振市場(chǎng)活力，增加車企和經(jīng)銷商的信心。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是鼓勵(lì)大家以家庭為單位購(gòu)買新能源車，從而解決出行問(wèn)題，但從另一方面來(lái)看，也對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買第二輛、第三輛車的需求進(jìn)行了制約。相信在這些規(guī)定和方案尚未施行之時(shí)，車企已經(jīng)在指定相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃以及營(yíng)銷策略了，相信在不久的將來(lái)會(huì)有更多主打家庭出行的新能源車型推向市場(chǎng)。