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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 330TSI DSG 30周年紀(jì)念版 23.33萬 ↓4.10萬 19.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 18.69萬 ↓4.10萬 14.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 ↓4.10萬 16.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 ↓4.10萬 17.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬 ↓4.10萬 19.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓4.10萬 20.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓4.10萬 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI DSG尊貴型 26.99萬 ↓4.10萬 22.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI DSG旗艦型 30.99萬 ↓4.10萬 26.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 280TSI DSG越享型 19.79萬 - 19.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 - 25.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 - 31.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 - 25.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 - 31.69萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　邁騰車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合較大的多邊形格柵，讓車頭造型比較精美。

　　該車車身長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果令人滿意。

　　邁騰內(nèi)飾造型走了素雅路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　邁騰配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

邁騰在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“車內(nèi)座椅表面為皮質(zhì)包裹，座椅造型同樣屬于典型的大眾式設(shè)計(jì)，坐墊和靠背中間密集的紋路對制造工藝要求更高，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)；前排座椅采用了類似于運(yùn)動化風(fēng)格，兩側(cè)凸起的護(hù)翼，能夠?qū)ι眢w起到更好的側(cè)向支撐，主副駕駛位均支持多向電動調(diào)節(jié)和加熱功能，包含4向高低與4向腰部支撐，副駕駛位還增加了后排“老板鍵”。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長處理，提升了腿部的承托效果，后排空間表現(xiàn)充裕，但地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；后排提供了帶杯架的中央扶手、獨(dú)立空調(diào)、電源接口等實(shí)用配置。全系除最低配車型外，均搭載了國內(nèi)大部分消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來更好的通風(fēng)采光效果；后備廂常規(guī)容積533L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間，領(lǐng)先型同樣配備了尾門感應(yīng)開啟功能。”

網(wǎng)友@hahasony說道：“[舒適]舒適性還不錯(cuò)剛開始坐上去可能會感覺有點(diǎn)硬，不過坐久了之后感覺也還好，實(shí)在覺得不適應(yīng)，可以加一層坐墊靠背?！?/p>

網(wǎng)友@jeanfen說道：“起步的爆發(fā)力還是很強(qiáng)大的，爬山坡的時(shí)候也不會感覺到?jīng)]有力的，我還是很喜歡的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）