內(nèi)江星馳譽紳北京汽車 北京BJ40最新報價 可試乘試駕
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北京BJ40車頭顯得頗具方正的感覺,加上五孔式格柵,看起來特別精神,霸氣十足。
這款車尺寸4630/1925/1871mm,軸距2745mm。車側(cè)呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計風(fēng)格,硬朗的造型令人過目難忘。
北京BJ40內(nèi)飾看上去頗具硬派的感覺,帶來一種大巧若拙的感覺。
北京BJ40配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率224馬力,峰值扭矩380?!っ?,工信部綜合油耗9.9L/100km。
北京BJ40在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@zhenhao7689說道:“這個車是今年4月份在北京汽車重慶正博4S店提的,到目前已經(jīng)半年了,整體用車非常的舒服,體現(xiàn)幾個方面: 正常城市上下班代步,舒適度很好,視野好,油耗除了堵車高一點,其它時候都還可以,沒有想象的那么高,最主要的回頭率很高,帥氣。 出去旅游越野的時候,這個車的通過性特別優(yōu)秀,車子的離漸角跟涉水高度底盤高度等都很不錯,叢林穿越,山路行駛,沙漠隔壁都可以暢通無阻,能滿足我一家人出行到任何地方的要求。 從性價比車輛性能上來說,同價位的車我也看了很多,最終還是選著了北京BJ40,最主要的帶大梁防滾架,安全系數(shù)特別好,讓我開的安心。 這半年,出去參加了很多車友活動,各種路況也都體驗了下,北京BJ40這款車真的跟不錯,三把鎖能讓我在各種困難的,各種很差的路面脫困,沙漠里,叢林里,河道上,泥巴路等等都去體驗了一下,感覺很舒服,不是我以前的任何車可以比的了的,油耗我之前聽朋友都說17-20左右,那時候一聽就慌了,實際買了用了半年感覺油耗還是屬于正常的,估計那些高油耗是跟駕車習(xí)慣很有關(guān)系,我現(xiàn)在綜合油耗在10點幾左右,高速要更省油,平時市區(qū)代步也還好,接媳婦上下班都感覺油耗不是很好,現(xiàn)在油價上漲,都感覺開不起車了。 之前出去玩的時候,很多車友就問我為啥不把車子改一改,看的會更帥氣,我說我更喜歡北京BJ40的原始感覺,硬派,方正,我后面可能只會改下前后競技杠,五個輪胎換成越野輪胎,五個輪轂也換成防脫輪轂,然后裝個行李架,把車邊帳裝上去就可以了,在前面裝兩個方的射燈,應(yīng)對晚上很黑的地方及高速路況,再把避震舒適度調(diào)整下,就差不多了,車身身高就沒什么太大必要,一個升高后很多東西需要調(diào)整,調(diào)整的不好開起來也不舒服,再一個升高了后,很多車庫下不去,停車也很不方便,所以改裝這塊,勁量根據(jù)自己的需要來改就好,適合自己的才是最好的,沒有必要跟風(fēng),出去玩還是要安全出行, 夏天的時候出去跑了4000來公里,一邊玩了一趟,一邊測試了下長途行車性能,都說40小毛病特別的多,我用了這么久,還沒有發(fā)現(xiàn)哪里有什么問題,整個行車整體的感覺還是跟不錯的,不僅僅我開車沒有長時間的疲軟,媳婦坐車時間久了也沒有疲憊的感覺,整體的舒適性還是很不錯的,而且不管什么路況都可以從容的對待,再也不怕深水區(qū),路邊狹隘不好過的情況了,也不會出現(xiàn)一些車長時間高速會腰酸背痛等等情況發(fā)生。 我當(dāng)時從重慶出發(fā)往安徽跑,出重慶的時候明顯感覺海拔高度下降很多,明顯感覺耳鳴,當(dāng)時晚上跑的高速,晚上7點出發(fā),第二天中午11點多就到了,全程1400多公里,整個行程跑下來,身體還算可以,然后休整一晚又往上海跑,上海及浙江的路確實很舒服,40開起來沒什么顛簸,橫平豎直的,避震很少用的到,然后再上海待了一天,又往寧波走,我們走的杭州灣跨海大橋,全程30多公里無邊的大海,景色美呆了,那條天氣又好,抬眼望去,都是一望無際的海平線,寧波屬于沿海城市了,濕度比較大,沿海的海6鮮真心不錯,吃了好多,本來還想開40去海邊浪一下,但時間太緊,沒有找到合適的路,就放棄了海邊之行,畢竟也擔(dān)心海水腐蝕底盤,從寧波出來直接去了杭州,提到杭州,大家都知道西湖美景,還有杭州美食,其實杭州更多的是美女!最后從杭州回重慶經(jīng)過安徽的黃山,江南水鄉(xiāng)徽派建筑及迎客松都是很有名的,我們在黃山腳下主了一晚,體驗了江南水鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村風(fēng)味,徽菜的代表臭鱖魚那是真的讓我們流連忘返,還有宏村的空氣真的很好,早上起來吃點當(dāng)?shù)氐奶厣绮?,享受下江南水鄉(xiāng)清晨的寧靜,那是遠(yuǎn)離鬧市的自然氧吧,吃完早餐,我們直接一路返回重慶! 這次出行全程4000多公里,整體對北京BJ40這款車還是跟認(rèn)可的,體驗度也很不錯,完美提現(xiàn)40的性能,城市出行與越野相結(jié)合;”
網(wǎng)友@中國美好說道:“舒適性不錯,這北京越野就是很人性化,最大程度的讓游玩的人感受到舒服,座椅的柔軟度和包裹性都很到位,填充物一看就是高檔的,前后座椅的體驗都一樣,懸架設(shè)計的很到位,當(dāng)然,要是隔音在精致一些我會更開心的。”
網(wǎng)友@make.zhou說道:“2.3T的動力總成很棒,渦輪增壓發(fā)動力爆發(fā)的動力是很強悍的。車身盡管有兩頓重,爬坡,趟河,都輕松搞定,只要舍得給油那是杠杠的。響應(yīng)挺快。最適合沖坡,給油就呼呼的上去了,爆發(fā)力夠味。有一次玩泥巴陷進大坑,啟用四驅(qū)功能,配合前后兩把鎖,動力強勁,輕松脫困。全地形越野能力真不容小覷額。;”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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