【太平洋汽車網(wǎng) 張家界優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從張家界東紅福特了解到，翼虎（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?張家界東紅福特本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國(guó)V 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國(guó)VI 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國(guó)VI 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國(guó)V 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)VI 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)V 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國(guó)VI 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國(guó)V 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國(guó)V 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國(guó)VI 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 18.58萬 - 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　翼虎前臉設(shè)計(jì)看起來較為素雅，加上雙幅式中網(wǎng)，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4524/1838/1701mm，軸距2690mm。車側(cè)看起來非常簡(jiǎn)約，造型較為簡(jiǎn)單，但卻顯得恰到好處。

　　翼虎內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，采用飾條進(jìn)行修飾，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　翼虎配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

翼虎在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@迷彩驢說道：“適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有一定的越野能力和脫困能力，但是本身身子骨是城市SUV，底盤離地間隙較低，保險(xiǎn)杠較低，無法勝任專業(yè)越野道路，應(yīng)付普通爛路和輕度越野道路沒問題。”

網(wǎng)友@mb49303791說道：“有點(diǎn)談不上，駕駛感受還是不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@怒火北斗說道：“整個(gè)中控臺(tái)的搪塑工藝非常厚道，讓你摸哪里都是軟的，沒有硬邦邦的體驗(yàn)，重新改版的中央扶手箱，空間更大，不管是對(duì)駕駛員還是副駕駛員的胳膊起到了非常好的支撐，整車的儲(chǔ)物空間非常豐富，當(dāng)貨車都沒問題，只要你的心不疼，嘿嘿。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）