本田CR-Z 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，有海外媒體報(bào)道稱，本田已經(jīng)向美國專利商標(biāo)局提交了CR-Z車型名稱的商標(biāo)申請(qǐng)。自2016年因銷量不理想而停產(chǎn)以來，本田CR-Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)沉寂了四年。這一次，它有望以混動(dòng)或純電動(dòng)車型的身份重返大眾視野。

2016款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-Z

本田CR-Z作為“混合動(dòng)力跑車”首次亮相，這是一款相對(duì)短命的車型，僅在市場(chǎng)上銷售了六年(2010-2016)。這款車型雖然不是最快的車，但一定程度上改變了人們對(duì)混動(dòng)車的看法。當(dāng)時(shí)，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是市場(chǎng)上最受歡迎的混合動(dòng)力車。

最初的本田CR-Z車型靈感來自本田CRX，因其靈活的轉(zhuǎn)向和操控性能而受到市場(chǎng)歡迎，但由于其線性加速能力較弱，作為真正的跑車受到廣泛批評(píng)。

本田這次為CR-Z申請(qǐng)了商標(biāo)專利。事實(shí)上，它的原商標(biāo)已經(jīng)過期三年，這也讓人們質(zhì)疑它為什么現(xiàn)在才申請(qǐng)商標(biāo)。據(jù)行業(yè)分析，這家日本汽車制造商可能正在開發(fā)一款新的電動(dòng)本田CR-Z車型。另外，重新注冊(cè)商標(biāo)也是為了保護(hù)其車型名稱，防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占。

編輯點(diǎn)評(píng):

根據(jù)規(guī)劃，本田正在加大電氣化產(chǎn)品的布局，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車將成為未來的發(fā)展重點(diǎn)。受新冠肺炎疫情影響，本田第一季度營(yíng)業(yè)虧損達(dá)1136億日元(約合人民幣74億元)，本田核心市場(chǎng)北美的銷量暴跌。為了銷量，本田將停止在北美市場(chǎng)銷售思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Coupe、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。未來的混合動(dòng)力跑車CR-Z能否與SUV車型的巨大市場(chǎng)份額相抗衡，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。