雷克薩斯IS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(97條)

在介紹《雷克薩斯的藝術(shù)》這本書時，豐田汽車公司總裁豐田章男說，這是他開始愛上雷克薩斯的時刻。今天，2021款雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式發(fā)布。讓我們來看看，它是否會為你和IS開啟一段新的“愛情”。

新款I(lǐng)S的車頭總體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上更加硬朗犀利。前圍向蓋子延伸一點(diǎn)，使得中間網(wǎng)完全嵌入前圍中。

F SPORT車型的中網(wǎng)為黑色邊框，內(nèi)部有獨(dú)立的剎車通風(fēng)裝置，前包圍兩側(cè)的擾流板裝飾面積較大。

新車將日間行車燈和大燈融為一體，去掉了之前不太好看的曲線造型，兩側(cè)銳角的設(shè)計更加運(yùn)動。預(yù)計未來新車將提供兩種大燈配置。

車身側(cè)面輪廓變化豐富。頭尾處下壓的兩段式腰線和肩線讓整車的視覺效果更加修長，后門的窗線向上角度更大，鍍鉻飾條更寬。

新車將標(biāo)配18寸輪圈，高配車型和F SPORT車型將配備19寸輪圈，其中F SPORT車型的輕量化鍛造輪圈和螺栓由BBS提供。

車尾風(fēng)格有點(diǎn)類似ES。F SPORT車型的后備箱蓋上有個小鴨子尾巴，下面的擾流板包圍的面積也不小，配合兩側(cè)的排氣相當(dāng)兇猛。

貫穿式尾燈絕對是新IS的最大亮點(diǎn)，一體式設(shè)計很有辨識度。比起現(xiàn)在的尾燈，不知道好看了多少倍。

內(nèi)飾第一眼會有很強(qiáng)的熟悉感，作為改款車型沒有太大變化也是可以理解的。方向盤和儀表盤的樣式和功能都沒有改變。

新車標(biāo)配8英寸觸摸屏，高配車型配備10.3英寸觸摸屏。新的中控系統(tǒng)將支持手機(jī)互聯(lián)(Carplay、Android Auto)和車聯(lián)網(wǎng)(亞馬遜Alexa)的功能。

控制車機(jī)系統(tǒng)駕駛模式的觸摸板和旋鈕位置與現(xiàn)款相反，擋把形狀沒有變化。不知道座椅填充物有沒有變化，但從圖片上看，基本和現(xiàn)在的車型一樣。

新車采用立式發(fā)動機(jī)布局，動力系統(tǒng)分為2.0T、3.5L、2.5L混合動力3種。除混動外，兩驅(qū)車型為8AT變速箱，四驅(qū)車型為6AT變速箱。

F SPORT車型僅提供3.5L后驅(qū)的動力形式，可選配AVS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和DHP性能包(包括BBS鍛造輪圈、Toson限滑差速器、Sport+駕駛模式和外觀、內(nèi)飾)。

新車的懸掛結(jié)構(gòu)采用了新的設(shè)計和材料。彈簧重量減少20%，A臂重量減少18%，穩(wěn)定桿重量減少17%，減震器配備超低速轉(zhuǎn)閥，進(jìn)一步提高車身穩(wěn)定性。

總結(jié):

是IS雷克薩斯品牌的后輪驅(qū)動車型，也是一款能讓駕駛者興奮的車。GS停產(chǎn)后，新IS繼承了更多的運(yùn)動基因，相信未來在國內(nèi)上市后會在運(yùn)動中級車市場掀起一波又一波的浪潮。