縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛自由光（詢底價(jià)|查參配）。

　　自由光中網(wǎng)使用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，并采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，標(biāo)志性的設(shè)計(jì)在路上非常顯眼，再配合線條硬派的前臉，整體看起來(lái)略顯粗獷。

　　自由光車尾造型顯得比較酷炫，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方排氣管運(yùn)用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，能帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　自由光內(nèi)飾看上去十分大氣，對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　自由光配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，自由光的車頭看起來(lái)頗具硬派的感覺(jué)，整體看起來(lái)略顯粗獷。后排座椅方面，自由光整體空間表現(xiàn)還算出色，較小的地板鼓包也不會(huì)對(duì)中間乘客的乘坐造成太大困擾。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

自由光?2020款 2.0T 兩驅(qū)領(lǐng)先版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 2.0T 兩驅(qū)領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ikhcklsjz說(shuō)道：“加速很快，但是沒(méi)有電動(dòng)車那種瞬間的眩暈感，開(kāi)朋友的電車加速是很快，腦子也一暈，有點(diǎn)難受，自由光的加速快但是不暈，挺穩(wěn)，渦輪介入很快，變速箱換擋也更綿密，悄無(wú)聲息換擋，整個(gè)舒服性贊。;”

網(wǎng)友@zjzqhz說(shuō)道：“操控自如，方向盤(pán)特別靈敏，指向也很精準(zhǔn)，主駕駛的視力特別開(kāi)闊，整體的駕駛感受非常滿意。;”

網(wǎng)友@摩托羅啦說(shuō)道：“起步的時(shí)候并不會(huì)有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，甚至?xí)X(jué)得有點(diǎn)肉，而且是那種發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別大就是不往前走的感覺(jué)，低速狀態(tài)下踩油門(mén)加速動(dòng)力也上的滿，但是一旦渦輪介入推背感很強(qiáng)。80碼左右的時(shí)候輕踩油門(mén)就會(huì)有很好的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也沒(méi)那么大了。就算是一百多碼踩油門(mén)也有很強(qiáng)的推背感;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）