對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款小型SUV，北京現(xiàn)代ix25（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　北京現(xiàn)代ix25車頭呈現(xiàn)出圓潤的設(shè)計風格，少了幾分霸氣，多了幾分柔和，配合飾條，十分亮眼。

　　北京現(xiàn)代ix25排氣布局使用隱藏式的設(shè)計，加上年輕的尾燈，車尾在視覺上富有敦實感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。

　　北京現(xiàn)代ix25配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115馬力，峰值扭矩143.8?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，北京現(xiàn)代ix25配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。北京現(xiàn)代ix25的車頭造型十分圓潤，得到了很多消費者的青睞，也讓整車看起來更有檔次。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

北京現(xiàn)代ix25?2020款 1.5L? GLS CVT智能型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L GLS CVT智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chanelou說道：“前面已經(jīng)說了，作為一個新手，對阿特茲的操控還是很認可的，主要是因為上手比較容易，作為一款動力比較強勁的車型，不過變速箱和發(fā)動機的匹配之后，發(fā)動機輸出還是比較線性的，所以非常好控制，再加上在轉(zhuǎn)向的時候比較輕松，同時有加速度矢量系統(tǒng)能夠控制車輛轉(zhuǎn)向的時候的側(cè)傾，所以對于整個車型來說的話，控制是一個非常簡單的事情，操控是一個非常完美的事情?！?/p>

網(wǎng)友@qufengdian說道：“動力也挺強勁，提速超車都沒有問題”

網(wǎng)友@心情dirk說道：“手動在2016年晚上跑過近200米高的盤山路，還不錯，但不敢真正去越野，因為此車主打的是城市越野，真正去越野有點怕怕的。當然還是值得信任的，已跑2年未出現(xiàn)任何問題還是不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）