【太平洋汽車網(wǎng)】首先檢查中控鎖功能，發(fā)現(xiàn)使用遙控器不能控制中控鎖的啟閉，行李艙也打不開，將鑰匙插入駕駛員側(cè)車門鎖芯，車門也無法閉鎖/解鎖。因駕駛員側(cè)車門鎖芯開關(guān)的閉鎖懈鎖信號與遙控器的無線電信號同時失效的概率極小，故障應(yīng)在BCM的供電方面。

　　檢查分析：首先檢查中控鎖功能，發(fā)現(xiàn)使用遙控器不能控制中控鎖的啟閉，行李艙也打不開，將鑰匙插入駕駛員側(cè)車門鎖芯，車門也無法閉鎖/解鎖。因駕駛員側(cè)車門鎖芯開關(guān)的閉鎖懈鎖信號與遙控器的無線電信號同時失效的概率極小，故障應(yīng)在BCM的供電方面。用試燈檢查，發(fā)現(xiàn)為BCM中控鎖供電的熔絲已熔斷，換上新的熔絲進(jìn)行車門閉鎖試驗，門鎖執(zhí)行電機(jī)動作，但試圖開鎖時電機(jī)不作響應(yīng)，熔絲再次熔斷。連接VAS5052故障診斷儀進(jìn)入J519查詢，內(nèi)有一個故障碼：00329----行李艙蓋解鎖啟動對地短路，當(dāng)前存在。查閱測量值041組4區(qū)，中控鎖供電端子30的狀態(tài)為“異?！?。根據(jù)故障碼的提示，拆下行李艙開啟電機(jī)進(jìn)行單體試驗，電機(jī)工作正常，看來故障點在線路上。重點查找行李艙開啟時與運(yùn)動有干涉的線束部分，發(fā)現(xiàn)行李艙蓋上左側(cè)線束的固定線夾脫落，線束與行李艙開啟彈簧接觸，已被磨破，使行李艙開啟電機(jī)V53電源線與接地線產(chǎn)生了短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）