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海南 本田XR-V最大優(yōu)惠8000元 最新報(bào)價(jià)

2022-03-16 16:48:45 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?海南優(yōu)惠促銷頻道】編輯從海南多家本田經(jīng)銷商處了解到,目前本田XR-V詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 1.5L CVT黑曜石版 14.08萬 - 14.08萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 220TURBO CVT黑曜石版 15.98萬 - 15.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 12.79萬 - 12.79萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.5L CVT經(jīng)典版 13.29萬 - 13.29萬
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2021款 1.5L CVT舒適版 13.99萬 - 13.99萬
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2021款 1.5L CVT豪華版 14.79萬 - 14.79萬
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2021款 220TURBO CVT舒適版 14.99萬 - 14.99萬
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2021款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬 - 15.89萬
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2021款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬 - 17.59萬
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2019款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 國V 12.79萬 ↓0.80萬 11.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版 國VI 12.79萬 ↓0.80萬 11.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 1.5L CVT經(jīng)典版 國VI 13.29萬 ↓0.80萬 12.49萬
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2019款 1.5L CVT經(jīng)典版 國V 13.29萬 ↓0.80萬 12.49萬
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2019款 1.5L CVT舒適版 國V 13.99萬 ↓0.80萬 13.19萬
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2019款 1.5L CVT舒適版 國VI 13.99萬 ↓0.80萬 13.19萬
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2019款 220TURBO CVT舒適版 國VI 14.59萬 ↓0.80萬 13.79萬
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2019款 220TURBO CVT舒適版 國V 14.59萬 ↓0.80萬 13.79萬
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2019款 1.5L CVT豪華版 國V 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬
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2019款 1.5L CVT豪華版 國VI 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬
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2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI 15.89萬 ↓0.80萬 15.09萬
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2019款 220TURBO CVT豪華版 國V 15.89萬 ↓0.80萬 15.09萬
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2019款 220TURBO CVT旗艦版 國VI 17.59萬 ↓0.80萬 16.79萬
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2019款 220TURBO CVT旗艦版 國V 17.59萬 ↓0.80萬 16.79萬
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2017款 1.5L LXi 手動(dòng)經(jīng)典版 12.78萬 - 12.78萬
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2017款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 13.78萬 - 13.78萬
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2017款 1.8L EXi 手動(dòng)舒適版 13.98萬 - 13.98萬
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2017款 1.8L EXi CVT舒適版 14.98萬 - 14.98萬
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2017款 1.8L VTi CVT豪華版 16.28萬 - 16.28萬
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  本田XR-V車頭顯得頗具年輕的感覺,加上多邊形格柵,提升了整車的檔次。

  這款車尺寸4328/1772/1610mm,軸距2610mm,車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺,看起來很有力量感。

  本田XR-V內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。另外,該車年輕的內(nèi)飾還飾以銀色飾條,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

  本田XR-V配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力,峰值扭矩220?!っ?,工信部綜合油耗6.1L/100km。

本田XR-V在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@andy020104說道:“動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò),其實(shí)我們一家人全部上陣,滿載的情況下也不會感覺到無力這款車的看起來挺笨重的?!?/p>

網(wǎng)友@expicom說道:“舒適性表現(xiàn)方面,底盤的調(diào)效水平比較高,過濾細(xì)小顛簸的能力較強(qiáng),彎道的性能也不弱。雖然懸掛有點(diǎn)硬,但不會明顯的覺得不舒,跑個(gè)長途大家都不會覺得太累。座椅的舒適度差不錯(cuò),包裹性不是很強(qiáng)。噪音控制水平較為一般,80公里后風(fēng)噪和路噪就聲聲入耳了?!?/p>

網(wǎng)友@xjkswy說道:“這款車的油耗已經(jīng)不算高的了,就是正常的水平,完全在我能夠接受的范圍內(nèi),對于這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性,我是非常滿意的,在同級別的車子里面,已經(jīng)算是比較出色的了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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