隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀也發(fā)生了改變。像以往只認(rèn)牌子、只看“三大件”買(mǎi)車(chē)的情況也相對(duì)少了許多。因此車(chē)企也設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)也更加注重車(chē)型綜合參數(shù)的表現(xiàn)，以便能在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在關(guān)注騰勢(shì)X（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　騰勢(shì)X前臉采用流暢的線條，看上去頗具動(dòng)感的感覺(jué)，搭配單幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，看起來(lái)很有力量感。

　　這款車(chē)前后輪胎規(guī)格均為265/40 R22，采用了花瓣式輪圈設(shè)計(jì)。

　　騰勢(shì)X內(nèi)飾造型比較素雅，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　騰勢(shì)X第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，只能短途乘坐。此外，該車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程100Km。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，騰勢(shì)X的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。騰勢(shì)X的內(nèi)飾造型十分素雅，和該車(chē)定位相符合。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

騰勢(shì)X?2020款 PHEV 旗艦版油耗怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 PHEV 旗艦版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@rxy7289說(shuō)道：“擁堵和高速定速巡航，綜合15/100km。只能算及格，不能算優(yōu)秀，算是正常水準(zhǔn)”

網(wǎng)友@樂(lè)樂(lè)98說(shuō)道：“配置方面，沒(méi)有突出的亮點(diǎn)可言，就不多說(shuō)一句了。”

網(wǎng)友@ERROR 42說(shuō)道：“滿意，高速路段表現(xiàn)：在高速保持時(shí)速，電耗也就17個(gè)吧，城市里頭比較省點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）