【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】15年奧德賽變速箱加油口在變速箱殼體上方。奧德賽是本田旗下的一輛mpv車(chē)型，這一款車(chē)的軸距為2900mm（毫米），長(zhǎng)寬高分別是4847mm（毫米），1820mm（毫米），1702mm（毫米）。

　　變速箱油觀察口在變速箱量尺的口。

　　奧德賽變速箱油的型號(hào)是，ATF-CVTF-HCF-2。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類(lèi)用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失，根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油又分為自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油。

　　奧德賽使用的自家的CVT變速箱，這款變速箱在本田車(chē)系里面的裝配率非常高，很多高配的動(dòng)力系統(tǒng)均采用它。同時(shí)在本田的調(diào)教下，性能方面還有可圈可點(diǎn)的地方。總的來(lái)說(shuō)加速不會(huì)太猛，響應(yīng)卻夠積極?？赡苁遣捎肅VT變速箱的緣故。CVT又名無(wú)級(jí)變速器，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。

　　奧德賽的CVT變速箱其原理是與普通的變速箱一樣，大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）