對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款ID.6 X（詢底價|查參配）的實力如何。

　　ID.6 X前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　ID.6 X搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程588KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，ID.6 X搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續(xù)行駛、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別。后排座椅方面，ID.6 X第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

ID.6 X?2021款 Pure+ 純凈長續(xù)航版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Pure+ 純凈長續(xù)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ljlasd2說道：“操控方面還沒太適應(yīng)，主要是車內(nèi)的一些科技感的設(shè)計讓我一下子還不太熟悉，所以每次剛上車就顯得有點手忙腳亂的，而且像中控臺的設(shè)計基本上取消了實體按鍵，各種功能鍵全部都是觸屏的還別說剛買回來那會我開了好幾天都不知道這些按鍵是干嘛的?！?/p>

網(wǎng)友@e6w8vjdk說道：“開著車子跑在路上能夠給我省下很多時間畢竟動力比較充足可以滿足我的用車需求，滿載爬坡也沒有什么壓力跑在路上超個車也很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“我第一次試駕的時候，就能感覺到這臺車子強勁的動力，它起步的時候比較穩(wěn)，不會有頓挫感！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）