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2021款?1.5T?風(fēng)行T5 EVO自動(dòng)版底盤好嗎?風(fēng)行T5 EVO購(gòu)車手冊(cè)

2022-03-16 10:03:46 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
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外觀 2021款?風(fēng)行T5 EVO外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2021款?風(fēng)行T5 EVO內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤 2021款?風(fēng)行T5 EVO動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
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參配數(shù)據(jù) 2021款?風(fēng)行T5 EVO排量多少 獲取底價(jià)
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同級(jí)對(duì)比 2021款?風(fēng)行T5 EVO同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
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  對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具,所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎,因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV,風(fēng)行T5 EVO詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

  風(fēng)行T5 EVO前臉設(shè)計(jì)走了兇猛路線,中網(wǎng)使用了直瀑式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,造型飽滿且富有張力,一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢(shì)。

  風(fēng)行T5 EVO車尾看上去十分動(dòng)感,尾燈使用豎式的設(shè)計(jì),搭配雙邊共四出排氣布局,呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

  風(fēng)行T5 EVO內(nèi)飾看上去非常簡(jiǎn)約,飾以銀色金屬拉絲飾板,沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

  風(fēng)行T5 EVO配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩285牛·米,工信部綜合油耗6.6L/100km。

  這款車匹配7擋雙離合變速箱。

  這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架。

  看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解,風(fēng)行T5 EVO的前臉十分簡(jiǎn)約,整體在視覺(jué)上整潔利落,讓人賞心悅目。風(fēng)行T5 EVO的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源,為整車增添了一定的時(shí)尚氣息。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款?1.5T?風(fēng)行T5 EVO自動(dòng)版底盤好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5TD DCT鉑金版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@f22f3說(shuō)道:“整體操控不錯(cuò),方向指向也比較明確,三種轉(zhuǎn)向力度選擇,滿足不同需求,懸掛稍微偏硬,乘坐舒適性不是最佳?!?/p>

網(wǎng)友@aaron0199說(shuō)道:“方向盤的大小正合適,轉(zhuǎn)彎很靈活,車身比較穩(wěn)重不飄,多功能方向盤操控起來(lái)很便捷,在行駛減速帶的時(shí)候很穩(wěn),油門的加速很快,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么困難,很好開(kāi)?!?/p>

網(wǎng)友@longlingxiaojing說(shuō)道:“操控還行,方向有點(diǎn)虛位,握感還算可以,有3種駕駛模式隨時(shí)切換。起步偏舒適,時(shí)速30之后到120的加速很線性,推背感明顯。操控方面沒(méi)什么難度?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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