【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯lx470發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣導(dǎo)致氣缸壓力不足產(chǎn)生的缺缸。2、噴油器磨損導(dǎo)致的燃油霧化不良，增加或減少燃油量，甚至不噴燃油而導(dǎo)致的缺缸。3、如果是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，還有可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問題導(dǎo)致的缺缸。

　　檢修對(duì)象：一輛雷克薩斯LX470故障表現(xiàn)：此車行駛時(shí)儀表盤上多個(gè)故障燈警示燈無故同時(shí)點(diǎn)亮，且包括喇叭在內(nèi)的多個(gè)按鍵失效。

　　故障檢修：維修人員接車后得知此車為一輛新車，在確認(rèn)故障現(xiàn)象的時(shí)候發(fā)現(xiàn)ABS 、TRC、VGRS、VSC OFF故障燈都點(diǎn)亮，雖然故障是偶發(fā)性的，但是出現(xiàn)頻率卻很高，這已經(jīng)嚴(yán)重影響了車主的日常使用。隨后維修人員連接檢測儀開始讀取相關(guān)故障碼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了三個(gè)關(guān)于左后、右后輪速傳感器和減速度傳感器零點(diǎn)未校準(zhǔn)的故障碼。維修人員根據(jù)以上情況初步判斷故障是輪速傳感器故障造成的。

　　首先ABS、TRC都會(huì)受到輪速傳感器的影響，這自然不用說，VSC作為車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則是受到防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分出現(xiàn)任何故障都會(huì)導(dǎo)致VSC系統(tǒng)關(guān)閉，于是維修人員先是檢查了后輪輪速傳感器的線路和信號(hào)，但是信號(hào)部分并未發(fā)現(xiàn)異常，傳感器轉(zhuǎn)子工作狀態(tài)也正常，難道故障不在輪速傳感器上？

　　隨后維修人員又檢查了傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的線路，但也沒有發(fā)現(xiàn)異常，這一點(diǎn)讓維修人員十分意外，不過最后在拆開兩個(gè)后輪速傳感器線束的插接器之后，維修人員終于發(fā)現(xiàn)了異常，其內(nèi)部有少量的積水，看來正是這些積水影響了傳感器的工作。

　　接著，維修人員將積水處理干凈，此時(shí)插接器的導(dǎo)通狀態(tài)恢復(fù)正常，隨后又將存儲(chǔ)的故障碼刪除，ABS、VSC OFF、TRC故障燈熄滅，但方向盤上的按鍵卻依然沒有作用。于是維修人員將方向盤拆解，檢查其內(nèi)部線路連接，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有線纜存在虛接的情況，導(dǎo)線部分已經(jīng)出現(xiàn)了斷路，看來問題就出在這里。維修人員將此部分線路修復(fù)，方向盤按鍵終于恢復(fù)正常。

　　而減速度傳感器零點(diǎn)未校準(zhǔn)這一故障碼自然和VGRS警示燈相關(guān)，使用檢測儀將其校正，故障燈終于熄滅，可在之后的試車當(dāng)中，VGRS警示燈不知為何竟再次點(diǎn)亮，且方向盤也歪了許多，根據(jù)這一情況，維修人員再一次拆解了方向盤，這次在檢查螺旋電纜的時(shí)候，維修人員發(fā)現(xiàn)電纜已經(jīng)斷裂開來，難怪這么多故障燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮，故障點(diǎn)全部找出。

　　故障排除：將故障車輛后輪輪速傳感器線束的插接器清理干凈并將線路梳理好，將斷裂的螺旋電纜及相關(guān)導(dǎo)線更換并校正減速度傳感器的位置，故障全部排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）