創(chuàng)新是推動社會發(fā)展的源動力，創(chuàng)新意味著新的突破，不論在任何時候，在任何行業(yè)中，創(chuàng)新的出現(xiàn)都是很難能可貴的。所以當(dāng)能帶來顛覆性結(jié)果的創(chuàng)新沒有出現(xiàn)時，我們也可以從汽車行業(yè)中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車型設(shè)計也大都趨于同質(zhì)化，這個時候細(xì)節(jié)就顯得十分重要了。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫前臉采用流暢的線條，看起來十分飄逸，加上封閉式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　高爾夫大燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，頭燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，采用了較為夸張的造型設(shè)計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17，采用了多輻旋風(fēng)式輪圈設(shè)計。

　　高爾夫中控屏尺寸為8.25英寸，并配備了藍(lán)牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，高爾夫后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。高爾夫的車頭造型十分流暢，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款?1.4T?高爾夫自動版細(xì)節(jié)亮點有哪些，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版針對細(xì)節(jié)的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“第八代高爾夫的車身長度由此前的4259mm提升至4296mm，當(dāng)然，7mm的加長并不能用肉眼察覺，不過由于車身高度也得到一定的降低，加之全新的車身線條，所以整車看起來是更加修長的。一條LED燈帶貫穿，而下方的下格柵尺寸更大，按照以往前鏟更能凸顯運動基因的固有思維，大尺寸的下進(jìn)氣格柵也讓第八代高爾夫顯得運動不少。”

網(wǎng)友@小海說道：“德國的經(jīng)典車型，外觀漂亮，操控好，”

網(wǎng)友@中英街的曼聯(lián)仔說道：“方向盤手感細(xì)膩阻尼感強(qiáng)，運動模式路感清晰，懸掛支撐性很強(qiáng)，信心很足，跑山不要調(diào)到最硬，有點推頭，比舒適硬點就可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）