【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】途勝2.0缸蓋的正時(shí)鏈條校對(duì)：1、首先將凸輪軸上的輪軸卡鎖卡住，防止正時(shí)鏈條校對(duì)的時(shí)候卡鎖彈回將鏈條卡死。2、之后使用扳手將凸輪軸的固定螺絲擰松，方便調(diào)整正時(shí)鏈條。3、之后將凸輪軸鏈條的軸頂打開(kāi)，否則無(wú)法調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條。4、之后再在凸輪軸上找到帶顏色的正時(shí)鏈條。5、將帶顏色的鏈條對(duì)準(zhǔn)凸輪軸上的小圓孔，這樣正時(shí)鏈條就對(duì)好了。

　　1、首先將凸輪軸上的輪軸卡鎖卡住，防止正時(shí)鏈條校對(duì)的時(shí)候卡鎖彈回將鏈條卡死。

　　2、之后使用扳手將凸輪軸的固定螺絲擰松，方便調(diào)成正時(shí)鏈條。

　　3、之后將凸輪軸鏈條的軸頂打開(kāi)，否則無(wú)法調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條。

　　4、之后再凸輪軸上找到帶顏色的正時(shí)鏈條。

　　5、將帶顏色的鏈條對(duì)準(zhǔn)凸輪軸上的小圓孔，這樣正時(shí)鏈條就對(duì)好了。

　　6、之后松開(kāi)正時(shí)鏈條的卡子就可以了。

　　擴(kuò)展資料：

　　1、當(dāng)雙頂置凸輪軸技術(shù)被最初引入主流汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，汽車(chē)制造商對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了大量的推廣。

　　2、頂置雙凸輪軸即為進(jìn)、排氣門(mén)各為一根軸控制。

　　3、在1960年代中期，正當(dāng)這一技術(shù)還僅限于少數(shù)限量生產(chǎn)的汽車(chē)和運(yùn)動(dòng)車(chē)上時(shí)，菲亞特集團(tuán)果斷地在其包括轎跑車(chē)、轎車(chē)、敞蓬車(chē)和旅行車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)品線上。

　　4、全面使用了皮帶驅(qū)動(dòng)的雙頂置凸輪軸技術(shù)，從而成為了第一家全面應(yīng)用這一技術(shù)的公司。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）