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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)日本新聞社報(bào)道，日本正在與中國(guó)就統(tǒng)一新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行談判。目前世界各地都有很多正在使用的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本希望與中國(guó)統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，這將成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

“圖為日本高速公路服務(wù)區(qū)的快速充電樁”

收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)因國(guó)家而異。中國(guó)采用GB/T，日本采用“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)，歐美采用“Combo”標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國(guó)知名新能源汽車公司特斯拉采用了獨(dú)特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，日本“CHAdeMO”充電器已在71個(gè)國(guó)家銷售超過(guò)1.8萬(wàn)個(gè)充電器，國(guó)際化進(jìn)展順利。

“圖為不同規(guī)格充電接口示意圖”

日本的“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)不共通，但卻可以和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的的車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。日前，中國(guó)國(guó)家供電總局“國(guó)家電網(wǎng)”公司提議，通過(guò)“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”共同商討未來(lái)的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本方面有意就此進(jìn)行協(xié)商。