應(yīng)對(duì)法律法規(guī) 本田將在印度設(shè)電池工廠(chǎng)
近日,海外媒體曝出本田將在印度建設(shè)全新的電池工廠(chǎng),然后在當(dāng)?shù)赝茝V純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售,以回應(yīng)印度政府提出的2030年禁止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)的法律法規(guī)。
“圖為本田Urban EV(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)概念車(chē)”
根據(jù)2021年的統(tǒng)計(jì),印度是本田僅次于美國(guó)、中國(guó)和日本的第四大銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此,在印度政府宣布2030年禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的政策后,本田開(kāi)始在印度布局新能源產(chǎn)品。其中一個(gè)計(jì)劃是在印度建立一個(gè)電池工廠(chǎng)。但是,由于本田不是電池制造商,該項(xiàng)目需要另一家供應(yīng)商的合作。目前處于項(xiàng)目前期,具體供應(yīng)商尚未公布。
此前,本田在印度的新能源戰(zhàn)略更多側(cè)重于混合動(dòng)力汽車(chē),但在2021年7月1日之后,印度將實(shí)施新的商品及關(guān)稅制度,其中混合動(dòng)力汽車(chē)將征收43%的關(guān)稅,而純電動(dòng)汽車(chē)的稅率明顯更低,僅為12%,這間接推動(dòng)了本田改變?cè)谟《鹊男履茉雌?chē)戰(zhàn)略。與此同時(shí),另一個(gè)重要原因在于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田,它在今年年初與鈴木、東芝和電裝在印度建立了電池工廠(chǎng)。
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