此前，BAIC董事長徐和誼公開表示，未來新能源汽車的續(xù)航里程將逐步標(biāo)準(zhǔn)化。在他看來，300公里左右的行駛里程是一個非常經(jīng)濟(jì)合理的數(shù)值。日前，全國工商聯(lián)汽車商會會長、新能源汽車分會會長李今庸從使用層面論證，這是一個非常合適的里程，符合當(dāng)前中國新能源汽車的發(fā)展需求。

BAIC主席徐和誼

李今庸認(rèn)為，各家廠商推廣長續(xù)航里程的根本原因是來自消費(fèi)者的“里程焦慮”，但長續(xù)航里程并不是解決里程焦慮的根本途徑，而是充電的便利性要提高。他解釋說，燃油車沒有里程焦慮的根本原因是加油站密度高、加油時間短，轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域。充電的便利性一旦解決，駕駛焦慮的問題也就迎刃而解了。

此外，李今庸補(bǔ)充稱，我們預(yù)計在雙積分政策下，未來廠商將生產(chǎn)一款續(xù)航里程200公里的電動汽車，獲得的積分補(bǔ)貼將與電池成本基本持平。這樣一來，廠商生產(chǎn)電動車的成本將低于燃油車，所以在后補(bǔ)貼時代，續(xù)航里程在200公里左右的電動車也將極具競爭力。