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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

由于新冠肺炎疫情和芯片短缺，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬。歐洲市場(chǎng)整體來(lái)看，8月新車(chē)注冊(cè)量同比下降18%，7月銷(xiāo)量同比下降24%。7-8月汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，成為2021年以來(lái)歷史最低。

德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙每月都有兩位數(shù)的下降，其中西班牙8月份的新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)最差，下降了29%，意大利下降了27%。

從歐洲車(chē)企銷(xiāo)量來(lái)看，大眾8月銷(xiāo)量下降14%，而歐洲主要經(jīng)營(yíng)標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、菲亞特、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂的Stellantis集團(tuán)8月銷(xiāo)量下降29%，雷諾8月銷(xiāo)量下降23%，戴姆勒新車(chē)注冊(cè)量下降38%，寶馬新車(chē)注冊(cè)量下降18%。

更糟糕的是，低迷的銷(xiāo)售將繼續(xù)下去。大眾、戴姆勒和寶馬集團(tuán)的首席執(zhí)行官警告稱(chēng)，汽車(chē)芯片短缺將導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)能減少，并將持續(xù)到明年。產(chǎn)能不足將推高新車(chē)價(jià)格，車(chē)企仍在考慮利潤(rùn)更高的車(chē)型。預(yù)計(jì)到今年年底，奧迪ag的情況會(huì)有所改善，力爭(zhēng)在下半年彌補(bǔ)產(chǎn)量的不足。